多选题

车门v形调整要求()

A. 要求门扇处于直道中
B. 两扇门中间的距离上部比下部大2到5mm
C. 测量V型尺寸要求在携门架下部10mm、下轨道上10mm处
D. 测量V型时下部比上部尺寸要大

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车门在调整V型时需要松开的螺栓有() 重庆环线AS型地铁车辆客室门调整门扇V形,要求上下开度差为 车门V型调整时,需要用松开固定的螺钉() 调整门扇V形,要求两页门扇下部比上部大2到5mm() 调整门扇V形,要求两页门扇下部比上部大2到6mm() 调整门扇V形,要求两页门扇上部比下部大2到5mm() 车门在调整V型时不需要松开的螺栓有() 防跳轮均为偏心轮,主要用于调整两车门呈V形,即护指橡胶外侧边上下间距差为2mm。 防跳轮均为偏心轮,主要用于调整两车门呈V形,即护指橡胶外侧边上下间距差为2mm() 车门重要尺寸错误的是A.车门V型尺寸为2-5mmB.车门对中尺寸为0-1mmC.车门螺母副扭力为45NmD.车门V型调整螺栓扭力为45Nm() 重庆5号线As型地铁车辆客室门调整门扇V形,要求上下开度差为() 重庆一号线地铁列车客室门调整门扇V形,要求上下开度差为() 调整车门V型尺寸时,需要先松掉的紧固螺钉() 对叉车门架系统的调整要求() 南京地铁十号线列车调整门扇V形时,要求两页门扇上部比下部() 左右门板对中,门板处于直道位置,调整门板V形,要求两页门扇上部比下部大() V形滤池设计应满足哪些要求 V形滤池设计应满足哪些要求 V形紧固螺钉调整完要打扭力可视情况不打防松标记() 利用V形停电作业时,应遵守下列要求()
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