快速客车落成对车体倾斜的要求是不大于20mm（）

密封圈外径大于20mm，不大于60mm时，其内径差不大于2mm（） 密封圈外径大于20mm，不大于60mm时，其内径差不大于2mm（） 往返循环开行的快速货物班列装车前须进行整备：车体倾斜不大于（） 圆涵顶进中线偏差不大于20mm（） 快速客车车轮踏面剥离长庋，1处时不大于30 mm，2处时每处不大于20 mm，宽度不足10 mm的不予计算（） 同一端梁上平面与轨面的垂直距离左、右相差不大于20mm（无端梁上盖板的铁路货车，可换算成在两侧梁下平面处测量）；有棚顶铁路货车车体倾斜不大于（）mm 清筛道床使用的筛子孔径不大于20mm（） 22型客车落成后要求转向架构架四角高度之差，左右相差应不大于10mm（） 桅杆竖立后垂直度允差不大于H/500（H为桅杆的高度），并要求顶部偏量不大于20mm。 桅杆竖立后垂直度允差不大于H/500（H为桅杆的高度），并要求顶部偏量不大于20mm（） 货车车体倾斜运用限度为不大于 () 。 普通客车段修对同车两端钩高差要求是不大于15mm（） 普通客车段修对同车两端钩高差要求是不大于15mm（） 无砟轨道墩台基础均匀沉降不大于20mm（） 25B型客车落成后要求转向架构架四角高度之差，左右相差不大于10mm（） 25B型客车落成后要求转向架构架四角高度之差，左右相差不大于10mm（） 快速客车踏面圆周磨耗深度的运用限度都是不大于mm（） 离合器大修后，自由行程不得大于20mm，脚踏力不大于（）。 吊柱不得扭曲，宜向受力反方向倾斜不大于。限界符合设计要求，允许偏差0~20mm，但不得侵入邻线基本建筑限界。（） 快速客车钩提杆与座间隙运用限度不大于2mm（）