水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（）进行的。

特重、重交通水泥混凝土路面不宜采用（ ）水泥。 特重、重交通水泥混凝土路面不宜采用（ ）水泥。 水泥混凝土路面上的荷载通过混凝土板体扩散分布到()。 重交通的水泥混凝土路面基层可以选用（　　）。 我国现行水泥混凝土路面设计规范规定的水泥混凝土路面结构设计标准是什么?) 水泥混凝土路面设计时，将面板以下所有结构层等效成一层。 在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为() 在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为（ ）。 在水泥混凝土路面施工要求中，水泥混凝土路面的优点包括（　　）。 试述水泥混凝土路面设计理论，设计指标，设计参数。 水泥混凝土路面板的混凝土设计强度以龄期28d的（）强度为标准。 水泥混凝土路面结构设计方法有（） 水泥混凝土路面现行设计规范采用（）理论。 水泥混凝土路面设计指标为抗折强度（） 水泥混凝土路面施工按弯拉强度作混凝土配合比设计，下列对于混凝土配合比表述正确的是（） 水泥混凝土路面属于()路面。 《公路水泥混凝土路面设计规范》对水泥混凝土路面配合比有许多规定，配制混凝土应符合规范要求的指标有（ ）等。 水泥混凝土路面水泥混凝土的强度以（）龄期的弯拉强度控制 水泥混凝土路面切缝时，宜在水泥混凝土强度达到设计强度（）时进行。 水泥混凝土路面切缝时，宜在水泥混凝土强度达到设计强度（）时进行