挤压缩尾

A321机型：俯仰超过（起落架压缩时一）会发生擦尾（） A320机型：俯仰超过（起落架压缩时一）会发生擦尾（） 车钩缓冲装置压缩时的传力顺序为：车钩→钩尾销→前丛板→缓冲器→后丛板→钩尾框（） 光纤尾纤机柜外布放时，不应有其他电缆或物品挤压，并加装保护套管或槽道，机柜内尾纤应留有足够的余量避免拉伸。（） 光纤尾纤机柜外布放时，不应有其他电缆或物品挤压，并加装保护套管或槽道，机柜内尾纤应留有足够的余量避免拉伸（） 尾纤要预留一定的长度，多余部分用采用弧形缠绕，不得承受较大外力的挤压或牵引（） 挤压法是用压力压缩零件长度，增加内、外尺寸的修复方法。 挤压法是用压力压缩零件长度，增加内、外尺寸的修复方法（） 由挤压应力的实用计算公式可知,构件产生挤压变形的受力特点和产生轴向压缩变形的 受力特点是一致的 将构件的许用挤压应力和许用压应力的大小进行对比，可知()，因为挤压变形发生在局部范围，而压缩变形发生在整个构件上。 将构件的许用挤压应力和许用压应力的大小进行对比，可知( )，因为挤压变形发生在局部范围，而压缩变形发生在整个构件上。 铆钉在受剪切的同时，往往伴随着受挤压的现象，挤压应力与压缩应力一样，均匀分布在整个物体的内部和接触表面（） 缓冲器受力压缩时，内外弹簧相互挤压，并沿其锥面滑动摩擦易产生故障（） 在螺杆挤压机压缩段、计量段和混合段，切片逐渐熔化，物料温度（）纺丝熔体温度。 挤压分为冷挤压，热挤压，温挤压三种 遇有车钩及车钩尾框不能自然落下时,应打入铁楔压缩缓冲器弹簧。 遇有车钩及车钩尾框不能自然落下时,应打入铁楔压缩缓冲器弹簧（） 涡流室式燃烧室形成可燃混合气主要依赖于: 压缩涡流|挤压涡流|燃烧涡流|进气涡流 挤压应力是分布在两构件表面上的压强；而压缩应力是分布在整个构件内部（）上的内力。   胸廓挤压试验，先行侧方挤压，再进行前后挤压。