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采用U0/U为450/750V的导线,其线路绝缘电阻宜采用1000V电压等级的兆欧表进行测量。()
判断题
采用U0/U为450/750V的导线,其线路绝缘电阻宜采用1000V电压等级的兆欧表进行测量。()
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已知R=10Ω,其上电压有效值为50 V, 则此电阻消耗的功率为
。
导线敷设后,应用500V兆欧表测试绝缘电阻,线路绝缘电阻应大于()兆欧
正线、辅助线采用U75V-钢轨,车厂线路均采用钢轨(试车线采用U75V-60kg/m钢轨),直线轨距标准为mm()
有一内阻为3kΩ, 最大量程为3 V 的电压表,若将它的量程扩大为15 V, 应串联
Ω的电阻。
测量1000V及以下配电装置和电力布线的绝缘电阻,宜采用V绝缘电阻表()
施工现场采用TN—S配电系统的架空线路,面向电源侧的导线排列顺序为U、N、V、W、PE()
有5个相同的蓄电池,每个电池的电动势均为2V, 内阻均为0.1Ω,串联后与R=4.50的负载电阻相连,则流过电阻R 的电流为
A,R 两端的电压为
V, 消耗的功率为
W。
测量CVT一次绕组绝缘电阻例行试验时,宜采用( )V绝缘电阻表。
用伏安法测电阻,如果待测电阻远远大于电流表内阻时,应采用
。这样测量出的电阻值要比实际值
;如果待测电阻远远小于电压表内阻,应采用
。这样测量出的电阻值要比实际值
。
线路越长,导线的绝缘电阻()
已知一正弦电压u= 311sin(628t-60°)V,则其最大值为
V,频率为
Hz,初相位为
。
CRH380B型动车组牵引电机端盖装配后检查轴承绝缘电阻,电压U=500V(DC),绝缘电阻大于MΩ()
施工现场采用TN—S配电系统的架空线路,面向电源侧的导线排列顺序为U、N、V、W、PE.
已知文法G[S]:S→U|S+U|S-U,U→V|U*V|U/V,V→(S)|i,句型U+U*V+i的所有简单短语是()。
变压器的变比n=10,原边接上U₁=10V的直流电,副边电压U₂=
;若原 边接上U₁=10V的交流电,副边电压U₂=
;如果副边绕组接上负载R
L
=2Ω的电阻,则原边的等效电阻为
。
额定电压u0/u8.2/15kv纸力缆在绝缘表面采用半导电层或金属化纸,作为绝缘屏蔽层,其厚度为不小于()mm。
额定值为“220 V,40 W”的灯泡,灯丝的电阻为
。
在下图所示电路中,电源电压U = 6 V。若使电阻R上的电压U1 = 4 V,则电阻R为欧姆。
应根据线路状况确定合适的作业方法,宜采用临时绝缘横担、导线提升器等作业。大截面导线线路宜采用带绝缘滑车组的吊杆法作业()
“ 虚短”“虚断”“虚地”的表达式分别为( ): i+≈ i-≈0、u+≈u-、u-≈u+≈0|i+≈ i-≈0、u-≈u+≈0、u+≈u-|u+≈u-、i+≈ i-≈0、u-≈u+≈0|u-≈u+≈0、u+≈u-、 i+≈ i-≈0
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