仅停靠始发动车组列车的站台设置车厢位置指示标识。

办理客运业务的动车组列车因动车组故障、操纵不当或其他原因，导致列车未完全停靠站台后，如无法再次移动列车，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应做好列车进路防护，组织车站、列车客运人员，有序引导旅客由停靠站台的车厢乘降，可以在未停靠站台的车厢乘降。 尾部防护信号设置位置：列车停靠站台时，在尾部一位客车站台侧设置（） 若站内有反编组动车组运行时，可采用增加（）标识指示大编组或重联动车组车厢停靠位置 《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组以外的旅客列车部分载客车辆未停靠站台且无法再次移动列车，车站值班员要做好列车进路防护，组织车站、列车客运人员，有序引导旅客由停靠站台的车厢乘降，严禁旅客在未停靠站台的车厢乘降。 《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组以外的旅客列车部分载客车辆未停靠站台且无法再次移动列车，车站值班员要做好列车进路防护，组织车站、列车客运人员，有序引导旅客由停靠站台的车厢乘降，严禁旅客在未停靠站台的车厢乘降（） 《中国铁路上海局集团有限公司关于进一步规范动车组车厢位置标的通知》（上铁客函〔2019〕194号）规定，车站应根据动车组停车标位置、停靠动车组编组长短、正反向运行等情况，按照的原则设置车厢位置指示标识（） 动车组车厢站台指示标识所有字符采用（）材料，增强旅客辨识度。 有动车组经停（含始发、终到）的车站，行包站台作业应符合动车组列车运输管理有关要求，动车组列车停靠的站台，在动车组进入或驶出前分钟内，所靠站台严禁货物落地堆码（） 机次防护信号设置位置：列车停靠站台时，在机后一位客车站台侧设置，不停靠站台时，在机后一位客车运行方向左侧设置（） 紫底白字（R150，G50，B100）标识指示（）车厢停靠位置 宁高线各站均为侧式站台。车站站台长度≥60m，可停靠3节车厢编组的列车——《行车组织规则（S9）线》（） 因站台过短，列车部分车厢无法停靠站台等惯性情况，列车员到站前及时做好通告，提前组织旅客到能停靠站台的车厢等候下车，严禁旅客在未停靠站台的车厢乘降（） 车站应按照“突出车型、实行后上前下”的原则设置各动车车厢位置指示标识。 因站台过短，列车部分车厢无法停靠站台如何处理 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019］50号）规定：车站客运人员告知无需再次移动列车时，列车长应组织列车员有序引导旅客由最近停靠站台的车厢乘降，严禁旅客在未停靠站台的车厢乘降。不停靠站台车厢列车员在组织旅客前往最近停靠站台的车厢乘降时，应加强疏导，并使用对讲机做好与最近停靠站台车厢列车员的联控，最近停靠站台车厢列车员应做好车门口旅客乘降组织和安全宣传工作，乘降时应先下后上，避免 列车停靠高站台时，各车厢乘务员在门口立岗位置应保证背朝车厢方向，严禁背靠两车厢连接处（） 因站台过短，列车部分车厢无法停靠站台，到站时，列车长会同——赶赴车厢，指挥、协助列车员组织旅客乘降（） 《中国铁路上海局集团有限公司关于进一步规范动车组车厢位置标的通知》（上铁客函〔2019〕194号）规定，反编组列车正向运行，短编组动车组停靠时，车厢位置标版面采用标识（） 《中国铁路上海局集团有限公司关于进一步规范动车组车厢位置标的通知》（上铁客函〔2019〕194号）规定，正编组列车反向运行,短编组动车组停靠时，车厢位置标版面采用标识（） 高铁车站办理短编组动车组列车站车交接的位置在车厢之间。（）