以一次巨灾事故中多数危险单位和积累责任为基础计算赔款的保险是（）

保险公司对危险单位的计算办法和巨灾风险安排计划，应当报经保险监督管理机构核准。 事故赔偿分为三个层次，中层仅在有较大的巨灾事故时才会有再保险赔款，预计( )的时间间隔发生一次。 保险公司对危险单位的划分方法和巨灾风险安排方案，应当报（）备案。 一次事故中的损失累积适合采用险位超赔分保方式()。 下列哪项保险事故属于自然巨灾损失？（） 机动车第三者责任险的免赔额，保险人在依据保险合同约定计算赔款的基础上，在保险单载明的责任限额内，按照下列方式承担免赔： （1）被保险机动车一方负次要事故责任的，实行（）的事故责任免赔率； 负同等事故责任的，实行（）的事故责任免赔率； 负主要事故责任的，实行（）的事故责任免赔率； 负全部事故责任的，实行（）的事故责任免赔率。 （2）违反安全装载规定的，实行10%的绝对免赔率。 一次事故中死亡一人，重伤两人，分别计算死亡事故和重伤事故。 种植业保险中附加承保旱灾责任的，由于一次灾害造成的损失可能很大，鉴于目前被保险人保费和公司承受能力有限，巨灾风险基金尚未建立的情况，一般要实行（） 在事故调查过程中,隐瞒事故真相，弄虚作假者，一次考核责任单位1000～2000元，考核责任人元（） 建国以后我国发生的巨灾多达21次。 新版车损险条款免赔率规定：被保险机动车一方负次要事故责任的，实行5%的事故责任免赔率；负同等事故责任的，实行8%的事故责任免赔率；负主要事故责任的，实行15%的事故责任免赔率；负全部事故责任或单方肇事事故的，实行20%的事故责任免赔率。 新版车损险条款免赔率规定：被保险机动车一方负次要事故责任的，实行5%的事故责任免赔率；负同等事故责任的，实行8%的事故责任免赔率；负主要事故责任的，实行15%的事故责任免赔率；负全部事故责任或单方肇事事故的，实行20%的事故责任免赔率。 新版车损险条款免赔率规定：被保险机动车一方负次要事故责任的，实行5%的事故责任免赔率；负同等事故责任的，实行8%的事故责任免赔率；负主要事故责任的，实行15%的事故责任免赔率；负全部事故责任或单方肇事事故的，实行20%的事故责任免赔率（） 计算病人呼吸一般以（）为计算单位，并且一吸一呼应算作一次。 多次事故免赔特约条款，保险车辆在保险期间内发生三次及以上保险事故（自然灾害引起的事故除外）在事故责任免赔率的基础上，绝对免赔率从第三此保险事故开始每次增加（）但是每次增加不超过（） 车辆损失险条款中，保险车辆驾驶人负全部事故责任的，事故责任免赔‘’率为15%，负主要责任的免赔‘’率为10%，负同等责任的免赔‘’率为8%，负次要责任的免赔‘’率为5%。单方肇事事故免赔‘’率为15%（） 根据《国务院关于加快发展现代保险服务业的若干意见》（国发（2014）29号），要建立巨灾保险制度。围绕更好保障和改善民生，以制度建设为基础，以（）为平台，以多层次风险分担为保障，建立巨灾保险制度。 海事赔偿责任限制制度中的（）采用“事故制度”，即一次事故一个限额。 一次多人生产安全责任重伤事故责任追究参照标准：一次人重伤事故，比照2人死亡事故处理（） 新“国十条”提出围绕更好保障和改善民生，以制度建设为基础，以（）为平台，以多层次风险分担为保障，建立巨灾保险制度。