已知A320经济巡航，巡航重量为60吨，成本指数80KG/MIN，巡航高度FL350，顺风75KT，根据表44确定飞机的巡航M数（）

已知某航线距离为950NM，A320等M数0.78巡航，巡航高度FL350，航路温度为ISA，无风，预计着陆重量53吨，飞机重心33%，空调正常，防冰关，根据简化飞行计划表58确定飞机的飞行所需燃油和时间（） 已知某航线距离为1050NM，A320等M数0.78巡航，巡航高度FL350，航路温度为ISA，无风，预计着陆重量52吨，飞机重心33%，空调温度正常，防冰开，根据简化飞行计划表58确定飞机的飞行所需燃油和时间为（） 已知某航线距离为900NM，A320长航程巡航，巡航高度FL350，航路温度为ISA，无风，预计着陆重量51吨，飞机重心33%，空调正常，防冰关，根据简化飞行计划表59确定飞机的飞行所需燃油和时间为（） 在经济巡航方式下，选择成本指数越小，则在相同情况下对应的巡航速度就（） 已知某航线距离为850NM，A320等M数0.78巡航，巡航高度FL330，航路温度为ISA，无风，预计着陆重量58吨，飞机重心33%，空调正常，机翼和发动机防冰开，根据简化飞行计划表58确定飞机的飞行所需燃油和时间为（） 已知某航线距离为1075NM，A320长航程巡航，巡航高度FL370，航路温度为ISA，无风，预计着陆重量50吨，飞机重心33%，空调温度低，发动机防冰开，机翼防冰关，根据简化飞行计划表59确定飞机的飞行所需燃油和时间为（） 已知某B737－300巡航时的重量为120千磅，巡航高度为9500米，燃油流量为？（） ECON（经济）巡航是一个可变的速度计划,随全重、巡航高度、成本指数和顶风分量的变化而变化。通过计算根据输入的成本指数它可以提供最低的运行成本。成本输入零为（） 已知A320在FL310巡航中一发失效，工作发最大连续推力工作下降，航路气温ISA-10，飞机开始下降的重量为62吨，飞机重心33%，空调开，机翼和发动机防冰开，根据表57确定A320飞机一发失效后下降所需时间、燃油和前进的距离为（） 已知两架B737－300巡航时的重量均为120千磅，巡航高度分别为8900米和9500，米，巡航时间为2小时，燃油消耗相差大约为？（） 根据表29说明A319/A320的1个主起落架铰链门缺失的单发巡航净航迹减少（） 所有巡航飞行状态中，经济巡航(ECON Cruise)对应的（）最低。 可以输入总重、备用油量、成本指数、巡航高度等数据的CDU页面是（） 线路车间的管辖范围正线延长单线以60~80k为宜,双线以为宜（） 当工作在ECON（经济巡航）方式时，最佳高度是的巡航高度；当工作在LRC（远程巡航）或由飞行员选择速度方式时，最佳高度是的巡航高度（） 当工作在ECONCRZ（经济巡航）方式时，最佳高度是的巡航高度；当工作在LRC（远程巡航）或由飞行员选择速度方式时，最佳高度是的巡航高度（） 当工作在ECON（经济巡航）方式时,最佳高度是的巡航高度:当工作在LRC（远程巡航）或由飞行员选择速度方式时,最佳高度是的巡航高度（） 已知A320进行一次国内航班飞行，初始等待重量为62吨，等待高度5000FT，根据表53确定飞机的等待油量为（） 已知某B737－300起飞重量为135千磅，爬升耗油5000磅，巡航高度为10100米，巡航速度为450节，TOC处的燃油里程为？（） 根据表28说明A319/A320巡航时空调的2个冲压空气进口导流板丢失，然后一发失效，则飘降净升限下降（）