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列检作业布局的原则是“强化两端、优化中间、把住入口关”()
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列检作业布局的原则是“强化两端、优化中间、把住入口关”()
A. 造修质量
B. 支线
C. 干线
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列检值班员、助理列检值班员监控作业线路两端脱轨器上轨状态良好后,向现场回复,规范用语:“(XX道XX次列车两端脱轨器已上轨到位)”,工长接到上轨信息后方可组织全组进行( )。
作业布局按照“”的原则进行列检作业布局()
列检综合楼内应设待检室,当作业线路有效长950m及以上时,还应在车场两端适当位置设待检室()
高炉强化冶炼后风口布局的原则是什么?
中间站分组停放的车辆,须拧紧中间车组两端车辆人力制动机或在其两端设置()。
日检作业不需要测试两端司机室间通讯功能()
中间站在同一线路两端__相对方向同时进行调车作业()
在拨道作业中,一般可从曲线中间向两端赶()
内动化仪表工程施工的原则是( );先安装设备再配管布线;先两端后中间。
中间站分组停留车辆时,两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施,两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆,使用铁鞋防溜。
列柜(头、尾柜)支撑架或立柱应与地面加固,未装机机列在空列两端和中间设临时立柱支撑,中间立柱间距应为()毫米左右。
列柜(头、尾柜)、支撑架或立柱应与地面加固。未装机机列应在空列两端和中间设临时立柱支撑,中间立柱间距应为()mm左右。
洗车机月检作业开始前,要在洗车库外两端设置()
两端站及中间折返站(有换乘室)原则上由乘务负责()
中间钻铤两端的螺纹为()
两端站及中间折返站(有换乘室)手摇道岔原则上由__负责()
中间站分组停留车辆时,两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施,两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆,拧紧人力制动机并以铁鞋防溜()
中间站分组停留车辆时,两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施,两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆,拧紧人力制动机(或以铁鞋)防溜。
列柜(头、尾柜)支撑架或立柱应与地面加固,未装机机列应在空列两端和中间设临时()支撑,中间立柱间距应为2000~2500毫米左右。
列检作业场的布局要满足铁路运输( )的需要。
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