尾灯由SLCB（运营灯回路断路器）保护，由DC110V永久列车线供电。列车休眠时，尾灯仍保持点亮（）

由列车DC110V永久供电母线供电（） DC600V供电空调客车的等重要负载由列车母线DC110V供电（） 应急通风机由蓄电池电源输入DC110V。 应急通风机由蓄电池电源输入DC110V（） DC110V充电电源模块PSU输出电压为DC110V±2%。 列车DC110V负载的电源电压要求稳定在DC110V。 列车DC110V负载的电源电压要求稳定在DC110V（） DC600V/DC110V充电器,输入过压保护试验 DC110V干线熔断器具有保护功能（） 司控器额定电压是DC110V（） DC110V/24电压表中橙色指针代表DC24V电压；黑色指针代表DC110V（） 测试DC110V绝缘时，使用V15W试漏灯测试（） DC110V用轴报器电源电压范围为：DC77V～DC137.5V。 CR400BF型动车组DC110V供电分三路，在每节车厢中，供电分别由各路断路器控制（） 动车组供配电系统，列车级主要包含DC600V和DC110V干线，单车包含DC600V、DC110V 客室广播控制器电源为DC110V（） 低压母线贯穿全车，设DC110V列车永久母线和DC110V列车正常供电母线（） 断路器处在"断"位时，断路器控制回路的"33"对地有+110V左右电压（） 紧急逆变器由列车蓄电池提供的DC110v，需要紧急通风时，紧急逆变器将DC110v逆变成三相电源供空调通风机使用（） DC110V电源全列贯通，各车厢蓄电池及充电器通过逆流二极管与DC110V干线并联构成母线DC110V（）