我国规定高速铁路客运专线区间直线地段线间距不得小于（）。

铁路线间距包括客货共线铁路线间距和客运专线铁路线间距，其大小应符合《技规》的有关规定（） 影响高速铁路客运专线最小曲线半径的因素包括（） 高速铁路、客运专线上线作业时，在现场须设。（） 高速铁路正线与既有铁路或客货共线铁路并行地段线间距不应小于5.3m（） 《铁路技术管理规程》规定，客运专线铁路线区间正线200km/h 设计速度为300Km/时客运专线铁路线间距为（） 高速铁路区间及站内正线线间距应为（）m。 高速铁路客运专线运营调度系统最高速铁路运输管理和日常列车运行控制的中枢（） 高速铁路和胶济客运专线禁止进行天窗点外作业（） 高速铁路客运专线60-18号道岔圆曲线半径m（） 客运专线与城际铁路的区别：目前世界上对时速“250—350km/h”的高速铁路统称为客运专线，并细分为二类即客运专线和城际铁路（） 高速铁路、客运专线上线作业时，在车站行车室须设。（） 新干线是哪个亚洲国家的高速铁路客运专线系统？ 我国队高速铁路的定义为：新建设开行及以上动车组列车，初期运行速度不小于的客运专线（） 《铁路技术管理规程》规定，客运专线铁路线区间正线300km/h＜v≤350km/h时，线间最小间距为5m（） 高速铁路有砟轨道正线与既有铁路或客货共线铁路并行地段线间距不应小于5m（） 高速铁路、客运专线的车站类型有：越行站、中间站、（）、通过站。 高速铁路客运专线的牵引负荷可靠性要求高，负载率较小（） 普速铁路和高速铁路并行线间距小于5米，天窗不同步地段，所有作业必须纳入天窗（） 客运专线铁路，站内正线（200km/h）线间最小距离规定为（）