在停车控制曲线区，当收到停车信号时，当列车实际运行速度距离模式计算限速（）时，LKJ发出语音提示“减速”

当列车实际运行速度大于平均速度时，存在未被平衡的过超高。（ ） 当列车运行速度超过160km/h时必须装备列车运行控制系统（） 列车运行监控记录装置机车速度控制模式为，当列车运行速度达到列车限速值（）时实施报警 当列车运行速度超过160km/h时必须装备列车运行控制系统。( )[312010201] 当列车运行前方信号机显示（）信号时，自动停车装置会及时报警 在降级工作状态下，当机车信号为停车信号且列车运行速度超过规定速度时，LKJ进行周期性报警（） 当列车必须停车或降低其运行速度，如果司机失去警惕而未及时采取措施，监控装置则实行（） 遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或（），在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h 装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，准许铁路局规定停车后起动困难的货物列车，在该信号机前不停车，按运行速度不超过()通过该信号机。 当列车停车超出停车精度时，（） 客车特殊站特定股道停车时，在列车运行速度低于20km/h并踞出站信号机距离小于（）时，按压【解锁】键，列车以不超过20km/h的速度接近出站信号机停车 ATO系统能自动驾驶列车，控制列车运行状况，当列车速度超过限速时，实施紧急制动，使列车安全停车。（ ） LKJ2000型监控记录装置，使用特定手信号引导时，列车运行速度低于60Km/h时，按压键解除对该信号机的停车控制（） 遇机车信号、列车运行监控装置（）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过（）km/h； 带有常用制动的机车牵引旅客列车时，当列车实际运行速度等于列车允许速度（）时，LKJ发出语音提示“减速” 铁路列车超速防护是对列车实际运行速度与（）进行比较，当出现超速时实施安全制动。 列车在接车进路信号机前，机车信号为停车信号，允许列车速度（）时，LKJ提供解除停车控制的条件 运行途中，遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过（） 运行途中，遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过km/（） 高铁列车的安全设备设施装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，准许铁路局规定停车后起动困难的货物列车，在该信号机前不停车，按运行速度不超过()通过该信号机。