粗车3MM〈Mx〈5MM的蜗杆时，可采用（）

当两轴轴线相交时，可采用蜗轮蜗杆传动。 车多头蜗杆时，应先粗车，精车一条螺旋槽后，再车另一条螺旋槽. 粗车台阶轴时，可采用一夹一顶装夹，中心孔可选用（）中心孔 当两轴线（　　），可采用蜗杆传动。 在精车蜗杆时,可以采用水平装刀法（） 测量精度要求较高的蜗杆时，可采用齿厚游标卡尺测量 混凝土输送宜采用泵送方式。混凝土粗骨料最大粒径不大于25mm时，可采用（）的输送泵管。 车螺距大于4mm的距形螺纹时，先用直进法粗车，两侧各留（）mm的余量，再用精车刀采用直进法精车 粗车轴类零件时，可采用（）装夹 车螺距大于4mm的距形螺纹时,先用直进法粗车,两侧各留0.2~0.4mm的余量,再用精车刀采用精车（） 粗车矩形螺纹时，应采用（）方法加工。 高强混凝土可采用再生粗骨料（） 车削大螺距的三角螺纹，粗车时采用（），精车时采用左、右切削法 管道对接焊接时壁厚小于或等于3mm时，可采用Ⅰ形接口，不留间隙进行焊接（） 颈侧1/3折断，折断线在龈下1～4mm时，可采用 多头蜗杆导程大,齿形深,切削面积大,车削时产生的切削力也大,因此车削多头蜗杆可采用( )装夹。 车削较宽的沟槽可采用多次直进法法车削，有精度要求的沟槽，先用（）法粗车，再按槽的尺寸要求精车。   车法向直廓蜗杆时，刀头必须倾斜，如采用（）刀排最为理想。 车削螺距小于（）mm的矩形螺纹时，一般不分粗、精车，用一把车刀采用直进法完成车削。 清除任何成份的水垢，可采用3%~5%的（）溶液