长沙地铁二号线列车受电弓上框架是由组焊而成的铝合金框架结构（）

长沙地铁二号线列车牵引电机为（） 长沙地铁二号线列车司控器为（） 长沙地铁二号线列车受电弓降弓位置指示器与被感应金属间距在mm范围内（） 长沙地铁二号线列车司控器触头为（） 长沙地铁二号线列车滤波电抗器电感为（） 长沙地铁二号线列车受电弓绝缘子采用硅橡胶材料，具有很高的绝缘等级及机械强度（） 长沙地铁二号线列车牵引电机速度传感器型号为（） 长沙地铁1号线列车受电弓升弓时间为（） 长沙地铁二号线列车牵引电传动母线电器单元由等组成（） 长沙地铁二号线列车齿轮箱下箱体一侧设有（） 长沙地铁2号线电客车检测受电弓上框架横向变形量（） 长沙地铁1号线列车受电弓标称静态力为（） 长沙地铁2号线列车受电弓的额定工作气压是（） 长沙地铁1号线列车受电弓的额定工作气压是（） 长沙地铁1号线列车受电弓的额定工作电流是（） 长沙地铁3号线列车受电弓的额定工作气压是（） 二号线列车的受电弓安装在（） 受电弓上框架：由、和组焊而成铝合金框架结构。上框架上安装有对角线杆，用于增加上框架的刚度。上框架通过轴承分别与拉杆、下臂杆及弓头连接（） 长沙地铁1号线列车受电弓升弓时间为，降弓时间为（） 长沙地铁二号线列车DCU机箱内电机控制单元插件具有如下功能（）