通信明线杆路可以有急转变，要避免角杆直接穿越公路.铁路（）

通信明线配杆要根据地形高低和穿越建筑物，电力线电压大小配置杆子长度（） 三穿指公路穿越、铁路穿越、水渠穿越。（） 通信杆路可以与其它线路同杆架设。 明线线路为增加通信明线线路机械强度，保证线路稳固安全，须在角杆、终端杆、分歧杆、仰俯角电杆、坡上电杆、跨越杆、长杆距电杆制作拉线，中间电杆可不采用拉线进行加固（） 直接埋地管道穿越铁路、公路时交角应不小于(　　)。 杆路路由尽量采用直线，减少角杆，避免不必要的迂回和S弯。（） 杆路路由尽量采用直线，减少角杆，避免不必要的迂回和S弯（） 管道穿越公路、铁路的埋深标准，穿越主管线顶部距铁路路基或公路路面不得小于m（公路）、米（铁路）（） 通信明线直线杆根部偏移小于根径。（） 选择明线杆路路由根据实际地形决定（） 机动车行驶通过铁路口，急转变，最高时速（） 大开挖穿越公路只允许在3级以下公路、乡间碎石路以及其它不适宜钻孔法和顶管法施工的公路穿越中采用，不得用于铁路和3级以上公路的穿越（） 地下敷设的热力管道穿越铁路或公路时，斜交叉时，交叉角不宜小于45°（） 杆路路由局部应尽量采取（）的直线径路，减少角杆，注重避免不必要的迂回和其他以后可能影响杆路安全的地带 明线线路角深大于5米的角杆应装设避雷地线（） 架空杆路与铁路、公路、河流交越时，最小交越角度不得小于（）°。 管道穿越公路、铁路时，穿越管道的管顶距离公路路面不得小于米（） 地区直埋通信光缆穿越主要公路（距路面基地）、铁路（距路面基地）最小埋深米（） 穿越主管线顶部距铁路路基或公路路面不得小于m（公路）、米（铁路）（） 长途直埋通信光电缆穿越主要公路（距路面基底）、铁路（距路基面）最小埋深米（）