正常情况下，不得使用应急密码开启驾驶舱门（）

正常情况下电梯开启、停止使用（） 机上勤务人员可获知驾驶舱门电子锁密码（） 只要在紧急情况下（如飞行人员能力丧失），客舱经理/乘务长才可以通过输入密码打开驾驶舱门（） 防误闭锁装置正常情况下不得（）或（）。 防误闭锁装置正常情况下不得（）或（） 应急情况下，驾驶舱灯光只有（） 当飞机发生释压情况，机内产生一定压差的情况下，驾驶舱门锁将会 客舱乘务员获知驾驶舱门密码后，不得以任何形式记录，并严格保密，禁止将密码告之非机组成员。 安全型驾驶舱门（） 强化驾驶舱门——驾驶舱门隔开客舱和驾驶舱，按要求该门是防弹的，有一个只能由飞行员从驾驶舱里面打开的（），乘务员使用（）要求进入 正常情况下不得利用的本务机车进行调车作业 接触网线的非正常情况下不得低于kV 客舱内驾驶舱门控制面板，指示驾驶舱舱门开锁的是（） 当按压驾驶舱门紧急呼叫按钮，抑制功能失效时，如何防止在系统逻辑开始30秒后开启舱门（） 正常情况下,离开飞机,给飞机断电前,驾驶舱EMER EXIT LT选择器电门应置于 73-00正常情况下发动机运转时，驾驶舱P5板ENGVALVECLOSED灯（） 正常情况下不得利用列车的本务机车进行调车作业 在正常情况下,乘务员打开舱门前应确认（） 如飞机停稳后驾驶舱未发布任何指令，客舱经理/乘务长应通过内话联系驾驶舱，报告客舱异常情况并询问“是否撤离”，如无应答：尝试敲打或拉开驾驶舱门与驾驶舱建立联系（飞机失去交流电源时，驾驶舱门将自动解锁）。如仍无法联系接替指挥权（） 只有在紧急情况下（如飞行人员能力丧失），客舱相关机组人员才可以通过输入密码打开驾驶舱门电子锁。