隧道异常（道床沉降、涌沙、轨道变形等影响行车安全）情况，司机应首先（）

CRTSⅡ型板式轨道隧道地段道床结构由等组成（） 隧道沉降变形观测应以（ ）沉降为主。 道床变形是轨道变形的主要来源。 道床变形是轨道变形的主要来源。 列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应如何处理？ 列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取施（） 若对隧道内设备设施未造成破坏，但产生涌水涌沙现象，列车限速__通过；若对隧道内设施设备未造成破坏，但有少量涌水涌沙现象，列车可不限速（） 地面沉降会使道床、桥梁结构受损，影响列车安全运行（） 汛期暴风雨行车，列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应如何处理 隧道、明洞、涌砂浸泡道床应查明原因，及时处理（） 若对隧道内设施设备未造成破坏，但产生涌水涌沙现象，列车限速25kmⅠh通过；若对隧道内设施设备未造成破坏，但有少量涌水涌沙现象，列车可不限速（） 道岔道床应尽量避开隧道结构的沉降缝，、不应有沉降缝（） RTSⅡ型板式无砟轨道隧道地段道床结构由等部分组成（） 轨道变形的主要表现是道床永久变形——下沉，占轨道总下沉的%以上（） 隧道、桥梁结构系统的风险主要有漏水、涌水、涌沙、塌方、衬砌腐蚀、倾斜坍塌等，可能造成（ ），严重时可能引起列车脱轨等事故。 隧道管片破损会影响行车安全（） 列车遇到线路塌方.道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应如何处理J339（） 当地下结构被钻穿时若对隧道内设施设备未造成破坏，但产生涌水涌沙现象，列车限速通过；若对隧道内设施设备未造成破坏，但有少量涌水涌沙现象，列车可不限速（） 动车组列车通过防洪重点地段遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即（） 列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知( )。