（）接到更换电杆作业任务后，应组织有关人员到现场勘察（）

工作负责人接到检修任务单后，（）应到现场勘察，现场勘察应查看检修任务单是否与现场相符，检修作业需要停电范围、保留的带电部位和作业现场的条件、环境、所需各种工器具、材料、车辆及其它危险点等 对涉及多专业、多单位的大型复杂作业项目，现场勘察应由组织相关人员共同参与（） 现场勘察工作，对涉及的作业项目，应由项目主管部门、单位组织相关人员共同参与（） 现场勘察时，对涉及多专业、多部门、多单位的作业项目，应由组织相关人员参与（） 现场勘察工作，对涉及()的作业项目，应由项目主管部门、单位组织相关人员共同参与。 本地化人员到现场接到任务后，需向项目经理或有关人员了解有关该系统的基本情况，有必要时还需查阅相关技术协议或设计联络会文档（） 接到停电抢修工作后，首先派人到现场勘察（） 接到停电抢修工作后，首先派人到现场勘察（） 工作负责人接到检修任务单后，（）应到现场勘察，现场勘察应查看检 修任务单是否与现场相符，检修作业需要停电范围、保留的带电部位和作业现场 的条件、环境、所需各种工器具、材料、车辆及其它危险点等。 接到货物损失报告后，车站负责人应组织有关人员立即赶赴现场进行货物损失勘查、清理、资料收集并编制（） 营销现场作业，认为有必要现场勘察的，检修（施工）单位应根据工作任务组织现场勘察，并填写现场勘察记录（） 营销现场作业，工作许可人认为有必要现场勘察的，应根据工作任务组织现场勘察，并填写现场勘察记录（） 对涉及的大型复杂作业项目，应由项目主管部门、单位组织相关人员共同参与现场勘察（） 有关人员接到调度命令后，必须（），执行完毕应逐级汇报 发生事故后，事故现场有关人员应（）。 发生事故后，事故现场有关人员应（） 变电检修（）作业，（）认为有必要现场勘察的，检修（）单位应根据工作任务组织现场勘察，并填写现场勘察记录 车站在岔线、段管线、货物线取送车前应按规定提前通知有关人员。有关人员接到通知后应停止相关作业并采取相应的安全措施（） 现场勘察时，相关人员参加（） 发生挤岔后，被挤道岔上机车车辆不得移动，车站有关人员立即赶赴现场，并通知有关人员到现场处理（）