多选题

凤起路换乘平台至换乘通道上下行扶梯同时故障()

A. 将故障扶梯设置隔离,做好防护
B. 停用站台至换乘平台的上行扶梯,在站台中部步梯入口处设置隔离,维持换乘平台由站厅至平台(步梯)、平台至站台单向往下的通行方向
C. 将站台 A 端需要换乘、出站的客流均向站台 B 端引导,通过 B 端长扶梯换乘、出站
D. 站厅垂梯引导岗加强秩序引导,避免不同方向的换乘客流交叉、冲突

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当2号线换乘1号线出现大客流时1号线凤起路站设置站厅蛇形铁马,减缓换乘客流到达1号线站台的速度,维持良好的换乘客流秩序,1号线凤起路站客流控制总指挥与2号线凤起路站现场负责人进行对接沟通,加强信息互通() 凤起路站B端上行长扶梯故障处置程序() 轨道交通线路间的换乘主要通过()、站厅换乘和通道换乘三种方式来实现。 根据总公司要求,换乘设施设置原则为:日均换乘需求大于3万人次的设置专用换乘通道,日均换乘需求大于1万人次的增加__,其他车站可以与其他通道合设 城市轨道交通建设中,换乘车站应做好规划设计,换乘距离为( ),换乘时间为( ),并结合工程实施条件,选择便捷的换乘方式,换乘通道应满足正常通过和紧急疏散能力。 城市轨道交通建设中,换乘车站应做好规划设计,换乘距离为______,换乘时间为______,并结合工程实施条件,选择便捷的换乘方式。换乘通道应满足正常通过和紧急疏能力。(  ) 城市轨道交通建设中,换乘车站应做好规划设计,换乘距离为(),换乘时间为(),并结合工程实施条件,选择便捷的换乘方式,换乘通道应满足正常通过和紧急疏散能力。 当1号线换乘2号线出现大客流时2号线凤起路站设置站厅蛇形铁马,减缓换乘客流到达2号线站台的速度,维持良好的换乘客流秩序,2号线凤起路站现场负责人与1号线车站客流控制总指挥进行对接沟通,加强信息互通() 邻线换乘,故障车列车长在3号车门旅客换乘,救援车列车长在7号车门换乘旅客 邻线换乘,故障车列车长在车门组织旅客换乘,救援车列车长在车门接应换乘旅客() 站厅与站厅之间的通道换乘(或站台与站厅之间),换乘通道两端应设,且能分线控制() 现场检查换乘站换乘客流情况,存在换乘通道阻塞、站台拥挤等大客流的,应评估线路列车运行计划,检查换乘站客流组织方案相关针1性措施及落实情况() 换乘站启动通道卡控的启动标准() 动车组列车发生故障时,不能在同一站台面换乘时,应组织旅客通过天桥或地道换乘,严禁__换乘() 动车组因故障组织旅客换乘 换乘车站应在出入口公布换乘线路首末班车时间及通道开关时间() 当2号线换乘1号线出现大客流必要时,1号线凤起路站客流控制总指挥向OCC申请,放空车缓解凤起路站站台压力() 换乘枢纽的类型有对外交通换乘枢纽、()换乘枢纽。 换乘枢纽的类型有对外交通换乘枢纽、()换乘枢纽 《上海铁路局客运车站旅客换乘服务工作实施办法》(上铁客〔2017〕397号)规定:便捷换乘站在每次列车运行图调整时,应合理安排列车进路,尽量避免便捷换乘旅客在通道上与上车旅客发生相互干扰()
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