调车防护系统：若出现丢失组内应答器现象，动车组经过调车应答器组后，ATP将执行“故障导向安全”的处理逻辑，触发（）

设有调车防护系统的所内调车作业时，动车组必须转入CTCS-2级模式 调车机车在地面应答器控制范围以外的非集中区进行作业，不具备安全防护（） 动车组ATP必须进入C2C3等级的下，调车防护系统才能起到调车防护的作用（） 对于区间应答器组正向数据范围应冗余覆盖,丢失一个应答器组列车运行会受影响（） 当进路应答器组设置无源应答器组时，发送（） 对于冒进后将危及正线运行列车安全的调车信号机（或标志牌）处宜设置由（）和（）组成的应答器组，提供调车危险信息 应答器组由个及以上应答器构成（） 应答器天线正常工作时，经过两个有效的固定应答器，系统将实现 动车所调车风险：安装调车防护系统，调车控速禁止超15km/h（） 应答器组设置的应答器数量不宜超过_个 应答器组内相邻应答器间的距离应为（） 无源应答器应具备提供线路设计速度、坡度、（）、调车危险等固定信息的功能 当进路应答器组设置有源应答器组时，发送信息（） 动车组禁止手推调车和推送调车（） 应答器可按组的形式使用，每个应答器传送（）报文 应答器的链接距离就是应答器的组间距离（） 采用调车机对动车组进行调车作业时，调车人员负责（） 设有调车防护系统的动车段（所）调车作业时，未将ATP转入模式，不得进行调车作业 动车组调车时因调车防护系统触发ATP紧急制动停车，严禁盲目缓解ATP制动，应立即向车站值班员汇报，得到车站值班员调车进路正确的通知后，确认调车信号开放方可动车（） 中继站应答器组由1个有源应答器和2个无源应答器构成（）