空气制动系统减压阀的设定压力为6.3bar（）

减压阀的最高调定压力至少比系统压力 减压阀应在满足设定压力范围与流量特性下选定型号（） 为使减压回路可靠工作，其减压阀的最高调定压力应（）系统调定压力 新设备开始调试时，无需依据各气路工作压力调节减压阀并设定压力可随意设定压力（） 对减压阀调定压力为1.8MPa，当减压阀进油口压力为1.4MPa时，减压阀出口压力应为（） 当恒功率阀进油口压力低于减压阀调定压力时，减压阀不起作用（） 减压作用时，减压阀的作用于活塞上，克服弹簧预压力使活塞动作，阀杆随活塞运动，当达到减压阀设定压力时关闭气路阀口（） 在液压系统中溢流阀、顺序阀和减压阀都能调定压力。() 减压阀的进口压力为4MPa，调定压力为6MPa，减压阀的出口压力为（）。 减压阀的进口压力为40×105Pa，调定压力为30×105Pa，减压阀的出口压力为（） 减压阀的进口压力为40×105Pa，调定压力为60×105Pa，减压阀的出口压力为（）。 在液压系统中，如果溢流阀的调定压力为3.5MPa,则系统的减压阀调定压力范围是()   考虑到空气弹簧的特性，在溢流阀后面设置一个减压阀，压力值初步设为6.3bar，把总风管的压力减压到6.3bar后给空气弹簧充气（） 在减压回路中，减压阀调定压力为pj，溢流阀调定压力为py，主油路暂不工作，二次回路的负载压力为pL。若py>pj>pL，减压阀阀口状态为（）；若py>pL>pj，减压阀阀口状态为阀口处于小开口的减压工作状态 在减压回路中，减压阀调定压力为Pj，溢压阀调定压力为Py，主油路暂不工作，二次回路的负载压力为PL。若Py＞Pj＞PL，减压阀阀口状态为 （） 在减压回路中，减压阀调定压力为pj ，溢流阀调定压力为py ，主油路暂不工作，二次回路的负载压力为pL。若py>pj>pL，减压阀进、出口压力关系为（ ） 以南宁地铁2号线为例，减压阀（B7L2）将空气压力调整为bar？（） 在减压回路中,减压阀调定压力为 pj ,溢流阀调定压力为 py ,主油路暂丌工作,二次回路的负轲压力为 pL。若 py>pj>pL,减压阀阀口状态为( )。 减压阀的作用是降低压缩空气系统中的空气压力。 列车空簧气路溢流阀设定压力为BAR（）