已知某10kV专线长度为3.0km，用户报装容量为3000kVA，该线路为LGJ-185架空线路，cosψ=0.9时，电压损失参数为△Up%=0.433%MW/km，求用户在满载且cosψ=0.8时的线路电压损失。

某最大速度为98km/h的区段行调设置临时限速30km/h，IATP运行的列车速度超过30km/h会EB（） RM模式限速30km/h（） 接入10kV电网的充换电设施，容量大于kVA宜专线接入（） ( ) 调车经过9号道岔侧向运行的最高牵引和推进速度分别为30km/h，30km/h。 某公路项目涉及重要生态敏感区，路线长度30km，工程永久占地1.8km2，临时占地0.7km2，根据《环境影响评价技术导则生态影响》，该项目生态影响评价工作等级为（） 带电断、接10kV的空载线路的长度不应大于km（） 10kV配电网有损供电量是由10kV配电网供电量加上10kV专线客户电量（） 某企业的10kV供配电系统中含总长度为25km的10kV电缆线路和35km的10kV架空线路，该系统线路产生的单相接地电容电流应为（ ）A。 已知单枪静电偏转示波管偏转灵敏度10V/cm，量程Rmax对应扫略线长度l=30cm，标尺系数m=0.2cm/Km， 某110/10kV变电所，两台主变，两回110kV电源进线。110kV主接线为内桥接线，10kV为单母线分段接线（分列运行），电气主接线见图。110kV桥开关和10kV分段开关均装设备用电源自动投入装置。系统1和系统2均为无穷大系统。架空线路1长70km，架空线路2长30km。该变电所主变压器负载率不超过60%，系统基准容量为100MV 某钢铁厂新建一座110/10kV变电所，其两回110kV进线，分别引自不同的系统X1和X2。请回答下列问题。假设110kV侧采用上图所示的单母线分段接线，两条线路、两台主变压器均分别运行，单台容量均为31500kV* A，电抗uk=10. 5%；系统X1短路容量为2500MV * A，系统X2短路容量为3500MV*A，架空线路L1长度为30km，架空线路L2长度为15km；(110kV架空线路电抗平均值取0.4Ω/km)，按已知条件计算10kV 1母线最大短路电流应为下列哪一项数值？ （ ） 9号（曲线尖轨）限速30km/h（） 某10kV专线客户，低压侧计量，在计算电量时还需加入（） 某10kV线路额定容量12000kVA，现有一用户1800kVA变压器拟接入该线路，线路新装在途容量3500kVA，该线路历史最大容量6780kVA，问该用户是否可以接入此10kV线路？（） 用户用电设备总容量在时（含10MVA），宜采用10kV供电（） 已知某1OkV系统为非有效接地系统，系统中一变电站引出的1OkV电缆线路总长度 为30km。求系统有关参数。消弧线圈补偿容量为（ ）。 接入10kV电网的充换电设施，容量小于kVA宜接入公用电网10kV线路或接入环网柜、电缆分支箱、开关站等，容量大于kVA宜专线接入（） 调压气的作用半径为20~30km（） 限制向后（RMR）模式车辆限速30km/h（） 列车进出联络线限速30km/h运行（）