由于光线折射，海上测者实际视距比理论视距增加0.08倍（）

汽车运行视距中，停车视距（）会车视距。 道路设计中的行车视距分为：停车视距、（）、错车视距、超车视距。 根据实际经验，停车视距与会车视距的比值一般为（　　）。 合适的视距约为景物高度的（）倍 普通视距测的误差来源有哪些（） 园林中小型景物的合适视距约为景物高度的（）倍。宽度大于高度的景物，合适视距约为景物宽度的（）倍。 园林中小型景物的合适视距约为景物高度的倍。宽度大于高度的景物，合适视距约为景物宽度的倍 公路行车视距标准有停车视距标准、错车视距标准、超车视距标准三种。（） 景物的合适视距约为景物宽度的（）倍。 合适的观赏视距约为景物宽度的（）倍 为了消除i角误差，每站前视、后视距离应大致相等，每测段水准路线的前视距离和后视距离之和应大致相等。 用视距测量，可以同时测、算出距离、高差。（） 大型物象的合适视距约为景物高度的（）倍 小型喷泉的合适视距约是喷泉高的（）倍 大型景物的合适视距约为景高的()倍。 测图比例尺为1：500时，经纬仪至视距尺的最大视距不得超过50m。 测图比例尺为1：1000时，经纬仪至视距尺的最大视距不得超过150m。 测图比例尺为1：500时，经纬仪至视距尺的最大视距不得超过50m（） 测图比例尺为1：1000时，经纬仪至视距尺的最大视距不得超过150m（） 公路行车视距标准中关于对向行驶有停车视距标准、错车视距标准、超车视距标准三种