某货车2018年完成运量400万换算吨公里，全年运输总支出为450万元，则2018年货车运输单位成本为（ ）元/吨公里。

某铁路局2010完成运量500亿换算吨公里，全年运输总支出为5亿元，其中固定总支出占60%。如果2011年运量增加10%，在其他条件不变的情况下，2011年运输支出变化为( )。 某铁路局2012年完成的总运量为500万换算吨公里，单位运输产品的综合平均运价为1500元/万换算吨公里，单位变动成本为600元/万换算吨公里。全年固定总成本为400000万元，营业税税率为3%。该铁路局2012年盈亏平衡点的周转量为（）万换算吨公里。 某铁路局2012年完成的总运量为5000000万换算吨公里，单位运输产品的综合平均运价为1500元/万换算吨公里，单位变动成本为600元/万换算吨公里。全年固定总成本为400000万元，营业税税率为3%。该铁路局2012年盈亏平衡点的周转量为（）万换算吨公里。 某铁路局2012年完成的总运量为500万换算吨公里，单位运输产品的综合平均运价为1500元/万换算吨公里，单位变动成本为600元/万换算吨公里。全年固定总成本为400000万元，营业税税率为3%。进行盈亏分析的方法有（） 某铁路局2012年完成的总运量为5000000万换算吨公里，单位运输产品的综合平均运价为1500元/万换算吨公里，单位变动成本为600元/万换算吨公里。全年固定总成本为400000万元，营业税税率为3%。进行盈亏分析的方法有（） 某铁路局2010年全年固定总成本a为24000万元，营业税率为3％，该路局2010年完成总运量为4000000万换算吨公里，采取“管直”方案后，如果每完成单位运输产品的单价为(综合平均考虑)110元/万换算吨公里，单位变动成本是40元/万换算吨公里。 某铁路局2010年全年固定总成本a为24000万元，营业税率为3％，该路局2010年完成总运量为4000000万换算吨公里，采取“管直”方案后，如果每完成单位运输产品的单价为(综合平均考虑)110元/万换算吨公里，单位变动成本是40元/万换算吨公里。 某铁路局2010年全年固定总成本a为24000万元，营业税率为3％，该路局2010年完成总运量为4000000万换算吨公里，采取“管直”方案后，如果每完成单位运输产品的单价为(综合平均考虑)110元/万换算吨公里，单位变动成本是40元/万换算吨公里。 某铁路局2012年完成的总运量为500万换算吨公里，单位运输产品的综合平均运价为1500元/万换算吨公里，单位变动成本为600元/万换算吨公里。全年固定总成本为400000万元，营业税税率为3%。关于盈亏平衡点的说法，正确的有（） 某铁路局2012年完成的总运量为5000000万换算吨公里，单位运输产品的综合平均运价为1500元/万换算吨公里，单位变动成本为600元/万换算吨公里。全年固定总成本为400000万元，营业税税率为3%。关于盈亏平衡点的说法，正确的有（） 某铁路局2012年完成的总运量为500万换算吨公里，单位运输产品的综合平均运价为1500元/万换算吨公里，单位变动成本为600元/万换算吨公里。全年固定总成本为400000万元，营业税税率为3%。该铁路局2012年的盈亏状况为（）万元。 某铁路局2012年完成的总运量为5000000万换算吨公里，单位运输产品的综合平均运价为1500元/万换算吨公里，单位变动成本为600元/万换算吨公里。全年固定总成本为400000万元，营业税税率为3%。该铁路局2012年的盈亏状况为（）万元。 某铁路局今年上半年最高月份运量(6月)为600000万换算吨公里，最低月份运量(2月)为450000万换算吨公里，6月份和2月份的运输成本费用分别是6100万元和5300万元，上半年运输总量为3200000万换算段公里，总成本费用为34000万元。预计9月份运量为570000万换算吨公里。 某铁路局今年上半年最高月份运量(6月)为600000万换算吨公里，最低月份运量(2月)为450000万换算吨公里，6月份和2月份的运输成本费用分别是6100万元和5300万元，上半年运输总量为3200000万换算段公里，总成本费用为34000万元。预计9月份运量为570000万换算吨公里。 某铁路局今年上半年最高月份运量(6月)为600000万换算吨公里，最低月份运量(2月)为450000万换算吨公里，6月份和2月份的运输成本费用分别是6100万元和5300万元，上半年运输总量为3200000万换算段公里，总成本费用为34000万元。预计9月份运量为570000万换算吨公里。 某铁路局今年上半年最高月份运量(6月)为600000万换算吨公里，最低月份运量(2月)为450000万换算吨公里，6月份和2月份的运输成本费用分别是6100万元和5300万元，上半年运输总量为3200000万换算段公里，总成本费用为34000万元。预计9月份运量为570000万换算吨公里。 某铁路局2011年运输总支出为2350百万元，其中与运量无关支出占60％，全年完成800亿换算吨公里。2012年，该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加15％，与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局，A分局是尽头分局，其分局管内运量大于B分局管内运量，而通过运量小于B分局通过运量。2012年该铁路局由于运量变化影响使单位运输支出比2011年（）元／万换算吨公里 某铁路局2018年完成的总运量为500亿换算吨公里，运输总支出为60亿元，其中固定支出占70%2019年该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加20%,固定支出无变化。2018年该铁路局的单位可变运输支出为（ ）元/万换算吨公里o 某铁路局去年全年固定总成本为24000万元，营业税率为3%，该路局去年完成总运量为4000000万换算吨公里，采取“管"方案后，如果每完成单位运输产品的单价为(综合平均考虑)110元/万换算吨公里，单位变动成本是40元/万换算吨公里，去年该铁路局的运输生产经营是处在（　）。 某铁路局2011年运输总支出为2350百万元，其中与运量无关支出占60％，全年完成800亿换算吨公里。2012年，该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加15％，与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局，A分局是尽头分局，其分局管内运量大于B分局管内运量，而通过运量小于B分局通过运量。根据上述情况请分析：2012年铁路局由于运量变化影响使单位运输支出比2011年（）元／万换算吨公里。