Ⅰ级铁路区间线路上，当牵引动力为电力机车时，最大限制坡度困难情况下规定为12.0‰（）

客货共线II级铁路区间线路最大限制坡度，电力牵引的一般区段为()。 客货共线I级铁路区间线路最大限制坡度，电力牵引的一般区段为()。 客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的困难区段为（） 《铁路技术管理规程》内燃机车牵引Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度一般为---、困难为--- 客货共线II级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的困难区段为()。 客货共线I级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的困难区段为()。 客货共线II级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的一般区段为()。 客货共线I级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的一般区段为()。 I级铁路困难地段，内燃机车牵引时，最大限制坡度为12‰（） 铁路机车按牵引动力分为蒸汽机车、电力机车和 铁路机车按牵引动力分为蒸汽机车、电力机车和 机车按牵引动力方式分为电力机车（） 机车按牵引动力方式分为电力机车和( )。 机车按牵引动力分为：内燃机车、电力机车（） 机车按牵引动力方式分为电力机车、内燃机车（） I、Ⅱ级铁路，最大限制坡度，其区间线路在任何情况下均不得大于12‰（） 电力机车自身没有动力装置，完全由外部供给能源的牵引动力（） 机车按牵引动力方式分为电力机车、内燃机车，传动方式主要有( )。 内燃机车在冶金企业运行的区间线路困难地段的最大限制坡度为‰（） 机车按牵引动力分为： 内燃 机车、 电力 机车。