转场调车时，为保证调车车列的制动力，遇到情况能及时停车，带车数在必须按《车站行车工作细则》规定连结一定数量的软管（）

调车中调车作业时摘接制动软管、调整钩位、处理钩销时必须等列车、车列停妥，并得到调车长的回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号 调车信号机在调车车列全部越过（ ）后自动关闭。 调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭。 调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭（） 如遇有车列制动机故障或失效而不能及时停车时，司机应利用手制动装置或放风阀制动，同时鸣示非常笛，召集车列调车组及有关人员拧紧闸或使用放风阀进行紧急制动等（） 调车信号机在调车车列越过调车信号机后自动关闭。（技规）（） 在牵出线调车、解体车组时的提钩地点随调车车列的移动不断变化（） 《普规》规定：调车信号机在调车车列（）越过调车信号机后自动关闭。 调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭。（技规）（） 常态点灯的调车信号机，在调车车列调车信号机后自动关闭 原则上调车信号机在调车车列越过调车信号机后自动关闭 为确保调车作业，特别是大列作业中能够有足够的制动力,凡越区、转场及在越过坡度的线路上调车时应连接制动软管（） 排列调车进路时，必须认真核对确认，防止调车车列、机车、动车组误进有车线（） 集中联锁的车站，调车信号机在调车车列调车信号机后自动关闭（） （）在调车作业时，用以调速或停车，提高调车效率，保证调车作业安全 调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭；当调车信号机外方不设或虽设轨道电路而占用时，应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭；根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭（） 调车信号机在调车机车头部越过调车信号机后自动关闭调车车列全部J412（） 调车信号机在调车车列全部越过后自动关闭。当调车信号机外方不设轨道占用检查装置或虽设轨道占用检查装置而占用时，应在调车车列全部出清调车第一轨道区段后自动关闭，根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方后自动关闭（） 摘接制动软管、调整钩位、处理钩销时，可以不等列车、车列停妥，在得到调车长的回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号（） 十号线车辆段调车信号机在调车车列后自动关闭（）