集团公司供电调度应掌握管内接触网作业车存放地点，根据上级要求下达发电车、、作业车等大型设备的跨段使用命令。《普速铁路供电调度管理细则》（）

高速铁路综合利用天窗时，由集团公司调度所指定维修主体单位，维修主体单位负责现场作业的组织协调工作。维修主体单位原则上有接触网作业时，供电为主体作业单位；无接触网作业时，工务为主体作业单位（） 供电调度送电时，应通知接触网已送电（） 接触网作业车运行至等地点应按规定鸣笛（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，抢修作业可不签发接触网工作票，不必得到供电调度批准的相应作业命令（） 所有铁路职工及相关人员，发现接触网或其他供电设备故障和异状，应立即报告设备单位或集团公司调度所 在集团公司管内异地动车所存放时，根据存放地动车所的检修生产计划进行（） 接触网作业车分解作业，须提前明确每台车的作业范围，以及作业完毕后停留车列和运行连挂车辆的位置，应熟悉和掌握。接触网作业车进入封锁区间前，司机应认真核对调度命令，确认信号，按规定联控。司机和工作领导人要根据调度命令及作业地点，拟定区间返回的时刻，并严格执行（） 高速铁路接触网作业车（抢修列）出动抢修时，供电驻调度所联络员向列车调度员书面申请，申请内容包括：出动原因、作业车（抢修列）出发地点、到达地点、行车限制等（） 使用接触网作业车作业时，应指定（） 供电部门应掌握接触网导线结冰情况，需要列车限速时，应立即登记《行车设备检查登记簿》，向列车调度员提出限速申请。需要接触网除冰时，供电部门提出除冰申请，列车调度员应及时安排接触网除冰车辆上线运行（） 作业前接触网作业车司机应掌握作业范围和内容并进行（），作业和运行过程中应（） 高速铁路区段，接触网作业车到达维修作业车站后，需向供电调度员报告到达车站时间，进入封锁区段后，要及时向供电调度报告作业车位置。作业车在封锁区段转线、脱钩都必须向供电调度员汇报，便于供电调度员及时掌握现场信息（） 接触网作业车日常保养由接触网作业车副司机负责实施（） 接触网作业车定期保养由接触网作业车司机组织实施（） 接触网工区应配置2台接触网作业车、，以保证当接触网作业车无法及时到达故障现场时，人员、机具能先行到达（） 接触网作业车司机应真实、齐全、及时地填写《接触网作业车工作日志》（） 作业前接触网作业车司机应掌握并进行安全预想，作业和运行过程中应注意力集中。《普速铁路接触网安全工作实施细则》（） 北京铁路局《接触网作业车管理细则》第37条：对接触网作业车停放地点，有哪些要求？ 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》，在动车段（所）发生供电跳闸时，供电调度员应及时与列车调度员联系（） 有接触网作业车参加作业时，轨道车班组须参加接触网工区施工预想会，掌握作业范围、分组、地线位置（）