应停车的客运列车错办通过，定（）；在区间乘降所错误通过，定（）责任。

一般D11事故是指“擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过”（） 在区间乘降所错误通过，定客运段单位责任（） 应停车的客运列车错办通过，定机务单位责任（） 一般D类事故：D12.擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误 应停车的客运列车错办通过 在区间乘降所错误通过，定车站责任（） 在区间乘降所错误通过，定车站单位责任（） 在区间乘降所错误通过，定车站单位责任（） 错办通过系指应停车的列车而错办通过（） 应停车的客运列车错办通过，定生产调度中心和（或）车站服务中心责任（） 《铁路交通事故调查处理规则》规定，应停车的客运列车错办通过，定车站责任（） 错办通过系指应列车而错办通过（） 擅自或在区间乘降所错误通过为一般D类事故（） 通过或区间运行的货物列车，发现有扒乘人员时，应安排停车处理（） 普通旅客慢车乘降所停车模式，当列车在距乘降所停车位置（）内停车后，停车模式自动解除，恢复正常限速控制 《行车组织规则》规定，旅客列车在区间乘降所（停车点）办理作业时，由通知司机开车（） 未办或错办闭塞发出列车：系指未和邻站、线路所、车场办理闭塞手续，或办理闭塞的区间与列车运行的区间不一致而发出的列车。列车前端越过出站信号机（包括线路所通过信号机）或警冲标即构成。客运列车，错办闭塞的区间虽与列车的运行区间一致，亦按本项论（） 擅自动车、停车、退行、错办通过或错误通过的，判定为一般E类事故（） 什么是擅自发车、开车、停车、错办通过？ 列车在无站台车站和区间乘降所站停时，列车长必须在（）出场，监控列车员组织旅客乘降