一汽车吊起重为150kN2m，求在距吊车回转中心5m处允许的起重量。

第一层土厚度3m，天然重度15KN/M3；第二层土厚度2m，天然重度18KN/M3；第三层土厚度5m，天然重度16KN/M3；所有土层均位于地下水位以上。基础底面为4m*5m的矩形，基础底面上所承受的中心荷载为240KN，基础埋深为4m。基底附加应力为KPa（） 第一层土厚度3m，天然重度15KN/M3；第二层土厚度2m，天然重度18KN/M3；第三层土厚5m，天然重度16KN/M3；所有土层均位于地下水位以上。基础底面为4m*5m的矩形，基础底面上所承受的中心荷载为2400KN，基础埋深为4m。基底应力为KPa（） 某均质外墙的尺寸为6π×2πm2，垂直墙中心轴线上距外墙2.5m处的A声级为70dB(A)，距外墙5m处的A声级约为（  ）。 临时架空线路距地面不应低于2m，跨越道路时不应低于5m。 临时架空线路距地面不应低于2m，跨越道路时不应低于5m（） 高处作业为2~5m、5~5m、5~3m及35m以上四个区段（） 德国德马克公司制造的AC615型汽车吊起重量为（）。 第一层土厚度3m，天然重度15KN/M3；第二层土厚度2m，天然重度18KN/M3；第三层土厚5m，天然重度16KN/M3；所有土层均位于地下水位以上。基础底面为4m*5m的矩形，基础底面上所承受的中心荷载为2400KN，基础埋深为4m。第一层层底处的自重应力为KPa（） 第一层土厚度3m，天然重度15KN/M3；第二层土厚度2m，天然重度18KN/M3；第三层土厚度5m，天然重度16KN/M3；所有土层均位于地下水位以上。基础底面为4m*5m的矩形，基础底面上所承受的中心荷载为240KN，基础埋深为4m。第一层层底处的自重应力为KPa（） 适用于厂房柱距不大于12m，厂房跨度12～33m，吊车起重量为15～150t的厂房的是（）。 某汽车初速度为10m／s，关闭油门后前进150m，速度减为5m／s，再过30s汽车前进的距离为（） 某匀质外墙的尺寸为6π*2π，垂直墙中心轴线上距外墙2.5m处的A声级为70 dB（A），距外墙5m处的A声级约为（） 移动式操作平台的面积不应超过10m2，高度不应超过5m，高宽比不应大于（），施工荷载不应超过1.5kN/m2 第一层土厚度3m，天然重度15KN/M3；第二层土厚度2m，天然重度18KN/M3；第三层土厚5m，天然重度16KN/M3；所有土层均位于地下水位以上。基础底面为4m*5m的矩形，基础底面上所承受的中心荷载为2400KN，基础埋深为4m。第三层层底处的自重应力为KPa（） 第一层土厚度3m，天然重度15KN/M3；第二层土厚度2m，天然重度18KN/M3；第三层土厚度5m，天然重度16KN/M3；所有土层均位于地下水位以上。基础底面为4m*5m的矩形，基础底面上所承受的中心荷载为240KN，基础埋深为4m。第二层层底处的自重应力为KPa（） 第一层土厚度3m，天然重度15KN/M3；第二层土厚度2m，天然重度18KN/M3；第三层土厚度5m，天然重度16KN/M3；所有土层均位于地下水位以上。基础底面为4m*5m的矩形，基础底面上所承受的中心荷载为240KN，基础埋深为4m。第三层层底处的自重应力为KPa（） 终端柱距车挡不宜小于5m。（ ） 阐述采用汽车吊起立电杆的方法. 两线路中心距不大于5m时，其轨面标高应设计为同一水平（） 某均质外墙的尺寸为6π*2π，垂直墙中心轴线上距外墙2.5m处的A声级为70dB（A），距外墙5m处的A声级约为（）