没有安装轴端接地装置的客车，轴箱与构架、构架与车体间连接的接地线采用截面积为铜导线，铜导线外须有绝缘层（）

电客车轴端接地装置额定电流为（） 电客车轴端接地装置碳刷数量有个（） 客车转向架在轴箱与构架间设轴箱弹簧，又称悬挂弹簧（） 普通客车轴箱顶部与构架间隙运用限度为不小于mm 电力机车轴箱对构架是个活动关节，轴箱与构架的连接方式，称为电力机车轴箱定位（） 25T型车轴端接地装置安装于3，5位轴端（） 电客车轴端接地装置碳刷最大磨耗量为个（） 车体的支承装置是指（）与转向架构架的中间联结装置。 轴端接地装置安装在上（） 转向架构架和车体之间安装（） 机车垂向力的传递顺序：车体重量→车体底架（）支承座→二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨 SS4G型电力机车轴箱传递轮对与构架间的（ ）力。 轴箱与转向架构架的连接方式，通称为轴箱定位（） SS3型电力机车纵向力的传递顺序为车体重量→牵引电机小齿轮→大齿轮→( )→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架侧梁→转向架构架牵引梁→牵引装置→车体枕梁→车体牵引梁→车钩。 25T型客车轴端接地装置碳刷与接触盘对接地引出线的直流电阻小于4Ω（） 25T型客车轴端接地装置碳刷与接触盘对接地引出线的直流电阻小于4Ω（） 轴箱与转向架构架的连接方式，通称为__ 东风7c型机车轴箱拉杆传递轴箱与构架之间的（） 东风4B型内燃机车垂直力传递方式为：车体→旁承→转向架构架→→轴箱→车轴→轮对→钢轨（） SS4G型电力机车轴箱对构架来说是个活动关节，轴箱与构架的连接方式叫做（ ）