螺栓联接受力时主要受到拉伸变形，有时也会受到剪切和挤压变形。

在起重中，受力构件产生的变形可能存在拉伸压缩、剪切、弯曲、扭转中的部分变形（） 车钩缓冲器无论在车钩受到拉伸力还是受到压缩力时均会产生压缩变形（） 螺栓联接中的螺栓受横向载荷时只需计算剪切强度和挤压强度。（ ） 工程中受力构件变形的基本形式有（）种，即拉伸（或压缩）、剪切、扭转、弯曲等。 工程中受力构件变形的基本形式有（）种，即拉伸（或压缩）、剪切、扭转、弯曲等 螺栓联接受交变载荷时，为了增加螺栓联接的强度，应（）螺栓的刚度 当车身前大梁受到碰撞变形之后，在拉伸受损部位时通常我们会采用（） 变形的基本形式有拉伸、压缩、弯曲和剪切。； 变形的基本形式有拉伸.压缩.弯曲和剪切。 为了防止贯穿螺栓受到附加剪切应力，贯穿螺栓要与螺栓孔同心，两端螺母不能偏斜（） 杆件有哪些基本变形？拉伸和压缩变形怎样受力情况？ 预紧力为F0的单个紧螺栓联接，受到轴向工作载荷F之后，螺栓杆受到的总载荷F2F0+F（） 计算紧螺栓联接的拉伸强度时，考虑到拉伸和扭转的复合作用，应将拉伸载荷增大到原来的倍（） 梁产生弯曲变形时的受力特点，是梁在过轴线的平面内受到外力偶的作用或者受到和梁轴线相（）的外力的作用。 资产的运用效率也会受到资产质量的影响 资产的运用效率也会受到资产质量的影响。() 试验机的同轴度不好，拉伸位移将偏大，拉伸强度有时将受到影响，结果偏小（） 杆件产生剪切变形时，其受力特点是（ ）。 冲击试验根据受力状态，可分为弯曲冲击、、拉伸冲击和剪切冲击（） 杆件受轴向拉伸和压缩时的受力特点和变形特点是什么？