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开机连续充电()小时,备电易燃故障时,应更换蓄电池
单选题
开机连续充电()小时,备电易燃故障时,应更换蓄电池
A. 12
B. 16
C. 24
D. 36
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直流系统蓄电池组中的故障蓄电池数量达到%时应整体更换()
蓄电池充电时,若连续()小时其电压不变,则可认为电池组电量已充足。
蓄电池放电后应及时充电,不要超过24小时。
蓄电池放电后应及时充电,不要超过24小时()
在注水前,先根据蓄电池充电特性曲线对蓄电池进行充电,若充电电流在1小时内几乎不变时,停止对蓄电池充电,静置2小时后,开始补水()
在注水前,先根据蓄电池充电特性曲线对蓄电池进行充电,若充电电流在1小时内几乎不变时,停止对蓄电池充电,静置2小时后,开始补水。()
蓄电池充电充电时不要靠近蓄电池,尤其不能带明火靠近蓄电池。()
蓄电池严重亏电时,启动柴油机后,应使用( ),以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电,以利于提高蓄电池的容量。
当一个蓄电池充电机发生故障时,与之相连的蓄电池仍可以被充电()
更换蓄电池时,应()
当用充电器给蓄电池充电时,应把蓄电池()取下。
当蓄电池充电电流偏大时,一般在A以上,应继续向蓄电池充电()
蓄电池再充电时间小于小时()
以2号线电客车为例,辅助逆变器工作时,蓄电池充电机对蓄电池()
充电装置应满足蓄电池均衡充电要求,当蓄电池充电同时还向经常负荷供电时,铅酸蓄电池应按并叠加经常负荷电流选择其充电输出电流()
蓄电池放电测试应在蓄电池初充电完毕,静置()小时后进行。
蓄电池充电结束后,连续通风()小时以上,室内方可进行明火工作。
蓄电池充电结束后,连续通风( )小时以上,室内方可进行明火作业。
蓄电池充电结束以后,连续通风小时以上,室内方可进行明火工作()
蓄电池在充电时应注意什么?
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