合模是由飞翅的胎模，须按照锻件形状的复杂程度，分模面（），、（）所能承受的错移的能力以及生产批量等情况，分别选择能与互相适应的和模结构。

对于水平落差较小的弯曲锻件的成形通常采用导锁合模胎模锻造（） 终锻模膛是模锻件最后成型用的模膛，它是根据（）设计和制造的，在开式模膛时，终锻模膛沿分模面设置有飞边槽。 摔模是一种最简单的胎模，一般是由锻造工用反印法制造。要求摔模（）、不卡模、（），摔出的锻件表面光滑。 中国大学MOOC: 生产叉类锻件100件，为提高生产率决定采用胎模锻，应选用合模。 选择模锻件分模面位置的基本原则是（） 凹模，也称母模，是用于浇注工作模的胎模，它包括主模和模套。 凹模，也称母模，是用于浇注工作模的胎模，它包括主模和模套（） 多向模锻件分模面的位置应尽量达到使锻件相对于分模面对称的要求。（） 多向模锻件分模面的位置应尽量达到使锻件相对于分模面对称的要求（） 飞边槽的作用是阻止金属流向分模面。 选择锤上模锻件分模面时，若最大截面有一个在端面，则应选此面为分模面以简化锻模制造。() 对于模锻件中形状复杂的部分应尽可能设计在（），以便金属更好地充满模膛 合模时，凹模与凸模的接触面与开模方向垂直的 适用于凸模形状复杂，数量多，控制凸凹模间隙比较困难的是（） 对于冲裁模凸、凹模形状复杂、淬火变形大，应选用（）制作 根据胎模的结构特点，胎模可分为（）、（）、（）、和合模等。 锻模的分模面必须采用平面分模。（） 锻模的分模面必须采用平面分模（） 右下图1单分型面注塑模（两板模）是由 —— 机构组成（） 一套模是一种闭式锻造用胎模，主要适用（）旋转体锻件的制坏和成形