牵引变压器短路损耗是由线圈电阻引起的，又叫

变压器短路损耗是（），空载损耗（） 变压器短路损耗是（），空载损耗（） 变压器硅片间绝缘不良、硅钢片间短路、线圈匝间短路等是造成变压器（）损耗增加的主要原因。 变压器励磁电阻Rm的物理意义是反映变压器（）的一个等效电阻。（A）总损耗 （B）短路损耗 （C）铁芯损耗 （D）二次绕组损耗 一般情况下，变压器短路损耗增大的原因是由附加损耗增加引起的（） 为了防止变压器外部短路引起变压器线圈过电流，为了变压器本身的后备保护，变压器必须装设（） 为了防止变压器外部短路引起变压器线圈过电流，为了变压器本身的后备保护，变压器必须装设（） 变压器短路试验，可以确定变压器的短路损耗和短路电压（） 变压器一、二次线圈总的电阻损耗称为（） 为了防止变压器外部短路引起变压器线圈的过电流，作为变压器本身的后备保护，变压器必须装设（） 变压器线圈自身电阻引起的电能损失叫（）。 变压器的短路损耗（） 什么是变压器的短路损耗？ 变压器线圈的损耗称为（） 变压器短路损耗的有功部分是变压器原、副绕组的产生的损耗 变压器进行短路试验的目的是求出变压器的短路阻抗和绕组损耗（） 变压器的短路损耗叫（） 变压器损耗中，电阻损耗是指（）。 变压器的空载损耗是变压器接上电源后产生的与负载无关的损耗，通常又叫“铁损”（） 变压器损耗中，电阻中损耗即（）