升降舵和可配平水平安定面（THS）通常由ELAC2控制。若ELAC2失效，会出现什么情况？（）

正常情况下升降舵和水平安定面由计算机操纵,左右升降舵面均由液压系统作动筒驱动（） 水平安定面和垂直安定面为升降舵、方向舵提供铰接安装点的构件是：（）. 黄+蓝系统低压，可配平水平安定面（） 飞机的升降舵与水平安定面如何连接（） 绿+黄液压系统低压，可配平水平安定面（） 在俯仰操纵的电动控制中，升降舵和安定面通常由那个计算机控制（） 黄+蓝液压系统低压时，可配平水平安定面（） 绿+黄液压系统低压时，可配平水平安定面（） 第二飞行控制系统由副翼配平、方向舵配平、水平安定面配平、地面扰流板、飞行扰流板、组成（） （）的固定部分为水平安定面，可上下活动的部分为升降舵，飞行中通过升降舵的上下偏转，操纵飞机围绕横轴进行俯仰运动（） 有多少电动马达控制可配平水平安定面的液压马达（） 如果ELAC2失效，第号电动马达操纵THS（） 在俯仰操纵的电动控制中，通常情况下THS（水平安定面）由几号马达驱动（） 如果一个升降舵失效，另一升降舵的偏转角度将，以避免在水平安定面或后机身产生过大的不对称载荷（） 在升降舵正常操纵中，如果一个升降舵失效，另一个升降舵的偏转角度会受限，以避免在水平安定面或后机身产生过大的不对称载荷，以上描述是否正确（） 在俯仰操纵的电动控制中，THS（水平安定面）由几个电动马达驱动（） 如果一个升降舵失效，则另一升降舵的偏转角度，以避免对水平安定面或机身后部产生过大的不对称负荷（） 水平安定面配平那种不对（） 升降舵感觉计算机根据空速（来自升降舵皮托系统）和安定面位置模拟空气动力（） 水平安定面配平有几种方式（）