在港口与航道工程施工中，“（　）”，系指船舶于未来48h以内，遭遇风力可能达到6级以上

港口与航道工程施工中，(   )不是工期索赔计算的分析方法。 港口与航道工程施工企业总承包特级资质标准中规定（　　）。 港口工程施工中，船舶防风 港口与航道工程安全生产要求中，参与施工的船舶必须具有海事 港口与航道工程施工总承包企业资质分为（）。 施工船舶在未来12h以内，遭遇风力可能达到（ ）以上，则称“在台风严重威胁中”。 港口与航道工程安全生产要求中，施工现场技术负责人应向参加施工的工程船舶 港口与航道工程中船舶保险中，航次险包含在（ ）保险中。 港口与航道工程施工过程中,发生( )等事件时,承包商可以提出索赔。 港口与航道工程施工过程中，发生（）等事件时，承包商可以提出索赔。 ( ) 备用车在国境、港口站必须备满48h。 港口与航道工程施工总承包特级资质企业的企业净资产为（ ）以上。 港口与航道工程施工总承包特级资质企业的企业净资产为()以上。 港口与航道工程施工企业专业承包资质企业近5年承担过（　）工程施工，工程质量合格才能评为二级资质企业。 港口与航道工程施工企业专业承包资质企业近5年承担过（）工程施工，工程质量合格才能评为一级资质企业。 港口与航道工程施工企业专业承包资质企业近5年承担过（）工程施工，工程质量合格才能评为二级资质企业。 港口与航道工程施工企业专业承包资质企业近5年承担过（）工程施工，工程质量合格才能评为一级资质企业。 港口与航道工程施工企业专业承包资质企业近5年承担过（ ）工程施工，工程质量合格才能评为二级资质企业。 港口与航道工程施工期项目经理的技术管理工作中不妥的是（）。 港口与航道工程施工期项目经理的技术管理工作中不妥的是（ ）。