当船舶处于"台风袭击中"航行，应注意（）。Ⅰ、调节航速和航向，避免船舶摇摆周期与波浪周期互相一致；Ⅱ、调节航速，必要时，暂时停车，避免船首或船尾与狂浪正面撞击；Ⅲ、更改航向，避免受横浪冲击；Ⅳ、顺航船舶，如无其他原因，一般宜用慢速前进；Ⅴ、尽量避免转头，尽可能利用抛海锚漂浮；Ⅵ、选择船上适当部位撒油，以减少破浪的冲击力量。

当船舶在雾中航行，则（） 船在风中航行，决定船舶偏转方向的是：（） 在雾中航行，每一船舶必须（） 船舶在海上航行遇到风浪之后为避免产生谐摇,减轻横摇可采取的措施包括。Ⅰ.调整船的横摇周期;Ⅱ.调整吃水差;Ⅲ.调整航速;Ⅳ.调整航向（） 你船在雾中航行，当听到他船雾号不能避免紧迫局面时，但对他船船位尚未确定时，你应采取（） 机动船在雾中航行，当听到有锚泊船的雾号在前方而雷达上无法确认时，应立即将航速减到其维持航向的最小速度，以利确认（） 在台风袭击中，当风力达到()级时，机动船应备机抗台，船长应在驾驶台指挥，轮机长应下机舱指挥。 在风浪较大的水域，船舶接送引航员时，下列操船行动，哪项正确Ⅰ 必要时操纵船舶，使引航梯处于上风舷侧 Ⅱ 必要时操纵船舶，使引航梯处于下风舷侧Ⅲ 引航员上下船时，船舶适当改变航向和（或）航速 Ⅳ引航员上下船时，船舶应保持航向和（或）航速（） 在能见度不良的水域中航行，下列哪些船舶应将航速减到能维持其航向的最小速度？（）Ⅰ、与正横前的来船不能避免碰撞危险时；Ⅱ、听到正横前来船的雾号，但尚未确定是否存在碰撞危险时；Ⅲ、雷达上发现与正横前的来船不能避免紧迫局面时；Ⅳ、当与正横前的来船不能避免紧迫危险时 船舶在大风浪中航行时，对燃油系统应特别注意（） （）船舶在大风浪中航行,所谓滞航是指：①以保持舵效的最小航速行驶,根据风浪调整航速②使船首保持2～3个罗经点上顶浪航行③航行中根据风向的变化不断调整航向④风浪大时,主机停车,使船舶不进不退 为避免碰撞而做的航向或（和）航速任何变化，如当时环境许可，应是积极的，并应及早的进行和注意运用良好的船艺（） 为避免碰撞而作的航向或（和）航速的任何变动，如当时环境许可，应：（）Ⅰ、积极地，并应及早地进行和注意运用良好的船艺Ⅱ、大得足以使他船用视觉或雷达观测时容易察觉到Ⅲ、应避免对航速或航向作一连串的小变动 VLCC船长必须根据良好船艺确定船舶在恶劣气象条件下航行的航速，以避免船/货的损坏和过分油耗。 VLCC船长必须根据良好船艺确定船舶在恶劣气象条件下航行的航速，以避免船/货的损坏和过分油耗（） 在狭水道中航行的船舶，顺流过弯，应使船保持在水道的：（） 中国大学MOOC: 船舶在大风浪中航行，所谓滞航是指：Ⅰ 以保持舵效的最小航速行驶，根据风浪调整航速；Ⅱ 使船首保持2-3个罗经点上顶浪航行；Ⅲ 航行中根据风向的变化不断调整航向；Ⅳ 风浪大时，主机停车，使船舶不进不退； 船舶在大风浪中航行,所谓滞航是指。①以保持舵效的最小航速行驶根据风浪调整航速;②使船首保持2~3个罗经点的方位上顶浪航行;③航行中根据风向的变化不断调整航向;④风浪大时,主机停车,使船舶不进不退（） 运河中航行选定航速应考虑： Ⅰ限速规定 Ⅱ舵效 Ⅲ船舶机动性 Ⅳ营运效率（） 显示红灯的船B是直航船，应保持航向和航速。