车载天线与应答器之间是按电感耦合的原理进行工作的，当能量频率小于或等于时，磁场起主导作用，电厂起着次要作用（）

当有车载天线经过有源应答器上方时，LEU不转换新的报文（） 安装于机车底部的车载应答器天线不断向地面发送功率并在机车通过地面应答器时接收来自应答器的（） 有源应答器和无源应答器的工作原理 CTCS2-200H型车载列控系统通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从应答器获取地面信息（） CTCS2-200H型车载列控系统通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从应答器获取（）地面信息 应答器天线安装在车辆底部，在车辆和轨旁应答器之间发送数据（） 车载ATP设备通过车载BTM天线，接收来自应答器的信息，实现及（） 三号线车载应答器天线底面到轨顶的距离为（） 车载CC通过查询应答器设备与ZC进行通信（） 应答器天线可发送并接受应答器的信号（） 设备通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从地面应答器获取的地面信息，使CRH2列控车载设备能获得什么信息 为了确保车载天线能够可靠激活地面应答器并接收信息，车载天线周围环境应无金属区（） 当列车通过链接的应答器组时，车载设备应根据应答器链接信息修正测距误差，并对（）信息进行校正 简述应答器的工作原理 应答器天线正常工作时，经过两个有效的固定应答器，系统将实现 车载应答器发射给地面固定应答器的能量信号是HZ（） 是应答器传输处理器，主要功能是通过应答器天线实现对应答器信息的接收。（） 当列车经过无源应答器上方时，无源应答器接收到（）发射的电磁能量后，将其转换成电能，使地面应答器中的电子电路工作，把存储在地面应答器中的1023位数据报文循环发送出去，直至电能消失（即车载天线已经离去） 应答器信息接收模块（BTM）通过车载天线不断向地面发送（）的激活信号 应答器天线和地面应答器的水平支撑距离范围为（）