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在我国铁路运营的实践中,规定轨底坡为在我国铁路运营的实践中,规定轨底坡为()
单选题
在我国铁路运营的实践中,规定轨底坡为在我国铁路运营的实践中,规定轨底坡为()
A. ’1:3
B. ’1:4
C. ’1:5
D. ’1:6
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目前我国铁路线路直线地段采用的标准轨底坡为()
2008年,我国第一条真正意义的高速铁路—(??? )正式开通运营,标志我国铁路运输进入高速时代。
我国铁路应急预案管理根据铁路运营模式形成了三级体系,分别为铁道部,铁路局和铁路运输站段
我国第一条投入运营,并得以留存下来的铁路是( )
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我国已成为世界高速铁路运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。2010年10月26日正式通车运营的高速铁路是()
随着( )两个国际机场相继建成,我国第一条跨海铁路粤海铁路通道全线投入运营。
为在《铁路轨道设计规范》中,把我国有砟轨道结构按运营条件分的类型()
铁路运营安全事故罪的犯罪主体是铁路运营单位的职工()
铁路运营安全事故罪犯罪主体是铁路运营单位的职工,包括()
截止2016年底,中国铁路运营里程居世界第一()
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除少量窄轨铁路外,我国铁路的轨距是1353mm()
近日我国哪条高铁线路正式开通,称为世界上运营里程最长的高速铁路
近日我国哪条高铁线路正式开通,称为世界上运营里程最长的高速铁路
《中国铁路运输收入管理规定》规定,铁路客货票据印刷费不列运营成本()
我国高速铁路技术发展迅速,高铁运营里程居世界第一,下列关于高速铁路技术的说法中不恰当的是()
我国铁路规定:在Ⅰ、Ⅱ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于(),Ⅲ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于()时,应以竖曲线连接两个相邻坡段。
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