地铁列车、工程车辆和设备的现场检修作业要落实和现场6S管理规定（）

电客车、工程车定期检修、保养作业按照车辆中心执行（） 水泵检修要制定检修安全技术措施，落实现场检修安全负责人和现场安全交底。 水泵检修要制定检修安全技术措施，落实现场检修安全负责人和现场安全交底 为全面掌握检修设备状态、现场环境和作业需求，检修工作开展前应按检修项目类别组织合适人员开展设备信息收集和现场勘察，并填写勘察记录（） 配电检修(施工)作业和用户工程、设备上的工作，()认为有必要现场勘察的，应根据工作任务组织现场勘察，并填写现场勘察记录。 现场交叉检修作业时，要签订（） 现场勘察的主要内容包括、保留的带电部位、作业现场的条件、作业现场的环境和需要落实的“反措”及设备遗留缺陷（） 检修现场和施工车辆上应配备（），存放（）。 配电检修（施工）作业和用户工程、设备上的工作，（）或（）认为有必要现场勘察的，应根据工作任务组织现场勘察，并填写现场勘察记录 上线作业需设现场防护员进行防护，可以参与现场设备检修作业（） 开行工程车和临时加开列车等临时性作业，车辆段（停车场）调度要及时通知并以行调命令为加开依据（） （行车）工程车、救援列车及调试列车在正线运行和出入车辆段，均按列车办理（） 正线发生各类设备故障或事故时,工程车、救援列车进出封锁区间的组织：维调通知_指派一名联络员登乘工程车/救援列车驾驶室，工程车/救援列车司机按照联络员的指挥进入封锁抢修区域；若受条件限制，不能及时指派联络员登乘时，由行调通知工程车/救援列车司机将手持台频道转换至和现场总指挥相同频道，并同时通过维调通知现场总指挥，工程车/救援列车司机按照现场总指挥的指令进入封锁故障区域 正线发生各类设备故障或事故时,工程车、救援列车进出封锁区间的组织：维调通知现场总指挥指派一名联络员登乘工程车/救援列车驾驶室，工程车/救援列车司机按照联络员的指挥进入封锁抢修区域；若受条件限制，不能及时指派联络员登乘时，由行调通知工程车/救援列车司机将手持台频道转换至和现场总指挥相同频道，并同时通过维调通知现场总指挥，工程车/救援列车司机按照_的指令进入封锁故障区域 在化工生产区域、建筑施工现场、起重作业现场、设备维修和检修现场，所有作业人员必须按要求戴好合格的安全帽。 《配电安规》配电检修（施工）作业和用户工程、设备上的工作，认为有必要现场勘察的，应根据工作任务组织现场勘察，并填写现场勘察记录（） 工作负责人接到检修任务单后，（）应到现场勘察，现场勘察应查看检修任务单是否与现场相符，检修作业需要停电范围、保留的带电部位和作业现场的条件、环境、所需各种工器具、材料、车辆及其它危险点等 工作负责人接到检修任务单后，（）应到现场勘察，现场勘察应查看检修任务单是否与现场相符，检修作业需要停电范围、保留的带电部位和作业现场的条件、环境、所需各种工器具、材料、车辆及其它危险点等 列车自动清洗机用于清洗地铁电客车、工程车外表面的灰尘、油污及其他污渍的车辆专用设备（） 对需工程车调动车辆的调车作业至少要提前小时（）