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在开车升温升压过程中,要求严控加氢反应器升温速率的目的是()
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在开车升温升压过程中,要求严控加氢反应器升温速率的目的是()
A. 保护催化剂
B. 防止设备管道产生水锤
C. 保护设备防止产生热应力损伤设备
D. 稳定蒸汽系统
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锅炉升温升压过程中可将DCS投入自动控制()
氧化反应器开车蒸汽是直接加入反应器里对反应器升温的。
氧化反应器开车蒸汽是直接加入反应器里对反应器升温的()
氧化反应工序开车前需对氧化反应器升温。
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低变反应器如果没有粗氢升温设施,开车升温不能分段进行。
论述:10.机组启动升温升压过程中需注意哪些问题
对氧化反应器升温过程中汽包的液位越高越好。
对氧化反应器升温过程中汽包的液位越高越好()
反应器开车升温时,先用低压蒸汽再用高压蒸汽。
在蒸汽管道暖管过程中,升温速率和升压速率都是有限制的()
高压聚乙烯装置开车前反应器加热升温是为()。
锅炉升温升压过程应注意什么问题?
尾气加氢催化剂进行预硫化操作前,需将反应器升温至()
开车反应器升温时开工空气加热炉出口温度指示较高,但反应器升温速度较慢,造成此现象的最主要原因是()。
开车期间,当氮气升温使得反应器床层所有温度在()℃以上时,准备启动蒸汽来进行升温。
GLJC1在升温升压过程中下壁温度高于上壁温度()
暖炉升压过程为压力容器操作,升压、升温过快,极易引发。()
气化炉第一次升温过程中升温速率要求不高于()
反应器入口温度T5004升温至℃后,反应系统才能开始升压()
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