救援列车司机以ATP方式运行至“0码”区段停车后，以“慢速前行”方式运行，加强瞭望，并在距离故障列车“一米”处一度停车，确认故障列车连挂端头灯是否点亮（）

组织救援列车以ATO模式进入区间自动停车待令，一旦救援列车司机接到行调发布的救援命令时，救援列车司机应在自动停车后自行改用RM模式运行至距故障列车15m处停车，听候故障列车司机的指挥连挂（） 列车救援能够以AM/CM模式运行的救援电客车，先运行至推荐速度为零处停车，然后以NRM模式运行至距故障车（）米外一度停车 救援列车运行至被救援车米外停车以速度接近运行至距故障车3米处一度停车听候救援负责人指挥（） 列车救援时，救援列车运行至被救援车20m外停车，以3km/h速度接近运行至距故障车3m处-度停车，听候救援负责人指挥（） 救援车无速度码前往救援地点时，列车以NRM模式驾驶列车运行，待收到速度码后恢复ATO/ATP驾驶。原则上不得安排载客列车前往救援（） 一旦救援列车司机接到行调发布的救援命令时，救援列车司机应在自动停车后报行调改用RM模式运行至距故障列车15m处停车（） 救援列车运行至被救援车20米外停车，以5km/h速度接近运行至距故障车米处一度停车，听候救援负责人指挥（） 救援列车运行至被救援车米外停车，以5km/h速度接近运行至距故障车3米处一度停车，听候救援负责人指挥（） 救援车无速度码前往救援地点时，列车以NRM模式驾驶列车运行，待收到速度码后恢复AMC驾驶。原则上不得安排无ATP保护的列车前往救援。（） 救援车无速度码前往救援地点时，列车以RM模式驾驶列车运行，待收到速度码后恢复AMC驾驶。原则上不得安排无ATP保护的列车前往救援。（） 救援列车运行至被救援车20米外停车，以非限制人工驾驶模式km/h速度接近运行至距故障车3米处一度停车（） CBTC（ATP阶段）行车法下，列车在区间发生非正常停车，且ATP模式不可用，则列车距离下一站以内，司机以RM模式运行至下一站（） 救援列车以CBTC或非限制人工驾驶模式运行至被救援车20m外停车，以非限制人工驾驶模式速度接近运行至距故障车处一度停车，听候救援负责人指挥（） 救援列车以CBTC或非限制人工驾驶模式运行至被救援车（）m外停车，以非限制人工驾驶模式（）km/h速度接近运行至距故障车（）m处一度停车，听候救援负责人指挥。 救援列车以RM模式越过引导或禁止信号收到速度码后转为AMC模式，待列车自动停车后，转换为RM模式；如救援列车越过引导或禁止信号后未收到速度码，则继续以RM模式运行。（） 列车运行至深圳北站时，DMI显示有速度码，列车以AMC模式无法动车，司机该怎么处理（） 电客车出厂的规定：司机凭出厂信号机显示，自行采用RM模式驾驶电客车运行至转换轨停车，列车收到速度码后以ATO/ATPM模式凭车载信号运行（） 推进方式救援或牵引方式救援，救援列车以切除ATP方式运行时，司机严格控制列车限速（救援连挂车中任一列车载客，执行限速要求），遇线路限速低于，按线路限速执行（） 救援车无速度码前往救援地点时，列车以（）模式驾驶列车运行，待收到速度码后恢复AMC驾驶。 救援连挂作业中，救援列车在确认故障列车连挂端头灯点亮后，以低于km/h的速度运行至距离故障列车“一米”处再次停车（）