金属结构主要受力构件断面腐蚀达原厚度的10％时，如不能修复应报废（）

《起重机械安全规程第1部分:总则》(GB 6067.1—2010)规定,主要受力构件发生腐蚀时,应进行检查和测量。当主要受力构件断面腐蚀达到设计厚度的( )%时,如不能修复,应报废。 金属结构主要受力构件的构件失去整体稳定性时应立即报废。 高处作业吊篮主要结构件腐蚀、磨损深度达到原结构件厚度10%时，应予报废（） 金属结构主要受力构件失去整体稳定性时应立即报废。 塔式起重机的主要承载结构件,当腐蚀达原厚度( )时,应予报废。 高处作业吊篮主要结构件腐蚀、磨损深度达到原结构件厚度10%时，应予报废。     高处作业吊篮主要结构件腐蚀、磨损深度达到原结构件厚度10%时，应予报废。 以下属于起重机金属结构主要受力构件的有()。 以下属于桥式起重机金属结构主要受力构件的有（）。 桥式起重机金属结构主要受力构件有主梁和端梁。 起重机的主要受力构件发生锈蚀或腐蚀超过原厚度的（）时，应报废 金属结构缺陷中，当金属结构的出现下述情况之一时，应报废：（1）裂纹；（2）轮槽壁厚度磨损达原壁厚的20%（） ( 多选题 ) 以下属于起重机金属结构主要受力构件的是（ ）。 塔机主要承载结构件由于腐蚀或磨损而使结构的计算应力提高，对无计算条件的当腐蚀深度达原厚度的时应予报废（） 桥门式起重机主要受力构件、杆件、断面腐蚀量不应超过原尺寸的（） 塔机主要承载结构件由于腐蚀或磨损而使结构的计算应力提高，当超过原计算应力的15%时应予报废。对无计算条件的当腐蚀深度达原厚度的时应予报废（） 起重机的金属结构的主要受力构件，如主梁等失去整体稳定性时应该报废（） 检测人员对施工升降机金属结构件检测时，主要检查金属结构件是否存在（）等 金属结构件有机防腐涂层干膜厚度不低于μm（） 焊条的用途分可以有10类，建筑焊工常用的是结构钢焊条，主要用于焊接金属结构件和建筑金属结构基础（）