普速线路超过大修周期地段、钢轨与运量不匹配地段应根据线路、钢轨的实际状态适当增加探伤遍数（）

普通线路使用60kg/m钢轨直线地段，钢轨大修周期为累计通过总质量（ ）Mt。 普通线路使用50kg/m钢轨直线地段，钢轨大修周期为累计通过总质量（ ）Mt。 《普速铁路工务安全规则》规定：普通线路混凝土枕地段，直线地段也可放在道心里，如钢轨组较长（） 普速线路有砟轨道实设超高，双线地段不得超过175mm，单线地段不得超过150mm（） 在线路曲线地段，应根据（），在外股钢轨合理设置超高。 无缝线路使用60kg/m钢轨直线地段，钢轨大修周期为累计通过总质量（ ）Mt。 无缝线路使用50kg/m钢轨直线地段，钢轨大修周期为累计通过总质量（ ）Mt。 大型养路机械的驻地与作业地段的距离，普速线路不宜超过，高速线路不宜超过50km（） 在线路曲线地段，应根据和实测，在外股钢轨合理设置 在线路曲线地段，应根据（ ）在外股钢轨上合理设置超高。 普速铁路钢轨组在线路上放置时，普通线路木枕地段，可放在道床肩上或木枕头上，直线地段可放在道心里（） 普速线路伤轨数量出现异常，连续个探伤周期内都发现疲劳伤损（如核伤、鱼鳞伤、螺孔裂纹、水平裂纹等）地段应根据线路、钢轨的实际状态适当增加探伤遍数（） 下列重点地段应根据线路、钢轨的实际状态适当增加探伤遍数（） 普通线路使用50kg/m钢轨直线地段，道床大修周期为累计通过总质量（ ）Mt。 普通线路使用60kg/m钢轨直线地段，道床大修周期为累计通过总质量（ ）Mt。 在线路直线地段，两股钢轨顶面应位于同一水平。在线路曲线地段，应根据和实测行车速度，在外股钢轨钢轨合理设置超高（） 线路两股钢轨顶面，曲线地段，最大实设超高：双线地段不得超过mm，单线地段不得超过mm（） 60kg/m钢轨无缝线路、混凝土枕地段曲线半径800＜R≤1200钢轨大修周期通过总质量Mt（） 曲线地段应根据钢轨状况合理安排（），易锈蚀地段宜采用（）或在钢轨上涂抹（） 曲线地段应根据钢轨状况合理安排（），易锈蚀地段宜采用（）或在钢轨上涂抹（）