CRH1转向架构架采用由铸件和钢板组焊成传统的H型架构

CRH1型动车组同一转向架空簧压力差为≤kPa（） 转向架分为动车转向架和，均为无摇枕转向架，转向架构架采用钢板焊接结构 AM96转向架构架采用焊接结构构架，侧梁为矩形断面（） SS4G型电力机车转向架构架由前、后端梁，左右侧粱，牵引梁焊成（ ）结构 转向架构架为型构架（） 2号线转向架构架形式为H型有摇枕型构架（） 转K4型转向架是指装用焊接结构侧梁、横梁组焊成的整体构架和一系轴箱弹簧悬挂装置的转向架（） CRH380A型动车组转向架构架为，主体框架，由两侧梁和横梁构成。 CRH1型动车组车轮镟修标准中，拖车同一转向架直径差mm（） HXD1型电力机车转向架构架为目型构架（） SW-220K转向架构架为钢板焊接结构，平面呈U型（） AM-96型转向架构架采用焊接结构U形构架（） CRH1型动车组车轮镟修标准中，动车同一转向架直径差mm（） HXD1型转向架构架为__型构架，由侧梁，牵引梁、前端梁河后端梁组成 CW-200K转向架的构架侧梁为中间下凹的鱼腹形，由4块钢板组焊成封闭结构 CR400BF型动车组转向架构架组成采用（）型焊接结构，动车构架和拖车构架在既有动车组转向架构架引进消化吸收基础上进行全新设计，构架关键受力部位设计保留既有动车组转向架构架先进设计理念 下列不属于CRH2型动车组转向架构架部件的是？（） CRH380CL型动车组横向止挡为枕梁和转向架构架间的固定止挡,并且限制枕梁与转向架构架之间的运动和/或转向架旋转所造成的最大移动（） CRH1的转向架以既有AM96型转向架为原型进行设计 韶山8型电力机车每一转向架构架的侧粱中部设置（）圆弹簧。