对于达到轮修周期的转辙机，应由正线或车辆段工班移交给ATS工班进行入段轮修维护（）

信号正线转辙机故障时，工班值班人员接报故障后，应优先建议使用的行车方式 铁路货车段修过期时间达到2个段修周期不足3个段修周期，段修由段修单位部门及驻段验收室共同对车体底架部分的技术状态进行全面鉴定（） 车辆减速器的空气过滤器轮修周期为（） 铁路货车段修过期时间达到个段修周期不足个段修周期，段修时由段修单位技术、质检、验收室共同对车体底架部分的技术状态进行全面鉴定，轴承必须全部退卸（） 铁路货车段修过期时间达到2个段修周期不足3个段修周期，段修时由段修单位技术、质检、验收室共同对车体底架部分的技术状态进行全面鉴定，轴承必须全部退卸（） 铁路货车段修过期时间达到2个段修周期不足3个段修周期，段修时由段修单位技术、质检部门及驻段验收室共同对部分的技术状态进行全面鉴定，轴承必须全部退卸（） 工单位应将工程档案和竣工图移交给()。 检修中心定修维修工承担车辆段及正线电客车突发事件的应急响应任务，随时听从检修调度的派遣，开展救援、抢险任务（） 正线ZDJ9转辙机检修周期包括（） 车辆段、停车场LED信号机检修周期为，正线LED信号机检修周期为（） 南京地铁十号线在车辆段使用ZD6电动转辙机，正线上使用西门子公司的型电动转辙机（） 暴雪、冰雹、结冰、霜冻情况下车辆段及现场工班要求是（） 车辆段填发的“检修车辆竣工验收移交记录（车统33并车统36）是统计车辆修竣的依据（） 出入段线是连接正线与车场或车辆段，列车出入使用（） 计划修工班在（）中填报（） 修竣车由车辆段或车辆工厂填发“车辆修竣通知单（车统一26）”作为修竣的依据（） 主型或新型客车、空调发电车的厂修周期为6年，段修周期为1（） 车辆段采用-D型号转辙机（） 轮对段修时发现车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹如何处理（） 21型或旧型客车、代用客车的厂修周期为8年，段修周期为2年（）