压缩蒸汽制冷循环其经济性能是以（）作为评价指标的

经济性能指标通常用燃油消耗率或百公里油耗来评价经济性能（） 经济性能指标通常用燃油消耗率或百公里油耗来评价经济性能（） 单级蒸汽压缩式制冷循环，压缩机吸入管道存在的压力降，对制冷循环性能有下列哪几项影响（） 单级蒸汽压缩制冷循环其蒸发温度只能达到（）。 单级蒸汽压缩制冷循环其蒸发温度只能达到（）。 单级蒸汽压缩制冷循环其蒸发温度只能达到（） 为了提高制冷系统的经济性，发挥较大的效益，工业上单级压缩循环压缩比（） 评价热机的经济性能指标是循环热效率，它可以写作循环中转换为功的热量/循环中工质放热量。() 单级蒸汽压缩式制冷循环，压缩机吸入管道存在的压力降，对制冷性能有下列哪几项影响？ 理想制冷循环中，制冷压缩机吸入的是蒸汽（） 蒸汽压缩式制冷的理论循环之制冷系数高于理想循环的制冷系数（） 单级蒸汽压缩机制冷循环其蒸发温度只能达到（） 对蒸汽压缩式制冷循环，吸气过热可提高循环的制冷系数。 对蒸汽压缩式制冷循环，吸气过热可提高循环的制冷系数 吸收式制冷循环的经济性如何表示？ 百公里耗油量可以作为汽车燃油经济性的评价指标。 压缩蒸汽制冷循环采用节流阀来代替膨胀机，压缩气体制冷循环也可以采用这种方法（） 对蒸汽压缩式制冷循环，节流前制冷剂的过冷可提高循环的制冷系数。 对蒸汽压缩式制冷循环，节流前制冷剂的过冷可提高循环的制冷系数。 对蒸汽压缩式制冷循环，节流前制冷剂的过冷可提高循环的制冷系数（）