汽车的自动驾驶级别越高，对激光雷达的依赖程度就越低。（ ）

激光雷达是由等组成（） 激光雷达应用场景为（） 1-5级阶段主动安全系统渗透率、自动化程度的等级由低到高，即人参与度越高，自动驾驶程度越低 激光雷达不能检测哪些信息数据（） 激光雷达测距精度可达厘米级（） 根据SAE的自动驾驶分级标准，其中（）属于L2部分自动驾驶级别。 甲对乙的依赖程度越高,乙对甲拥有的权力就越大（） 机载激光雷达LiDAR测量的特点有（　　）。 美国汽车工程师学会（SAE）对自动驾驶的等级做出划分，将自动驾驶划分为个等级（） 激光雷达主要包括( )和信号处理电路组成。 下列决定激光可以作为激光雷达辐射载体的特性有（）. 智能网联汽车也称自动驾驶汽车、无人驾驶汽车或智能汽车（） 5级自动驾驶汽车和4级自动驾驶汽车能够实现的基本功能相同，但5级自动驾驶汽车不再有运行条件的限制（商业和法规因素等限制除外），同时自动驾驶系统能够独立完成所有的操作和决策 材料对激光的反射率越高,激光加工就越（） 激光雷达由 、 激光测距两部分组成: 激光切割|激光扫描|激光探测|激光照射 激光雷达能精确测定目标距离、方位和速度。 市场集中程度越低，则竞争程度就越高。 市场集中程度越低，则竞争程度就越高。 自动驾驶是未来的发展方向，全新路虎发现运动版HSE可实现自动驾驶是属于（）级别 激光雷达测量仅适用于陆上测量。