连杆体一般由连杆小头、杆身和连杆大头组成。

连杆大头上半部与杆身制成一体，大头为斜切口（68°）分开式，连杆盖朝向发动机的方（） 连杆由连杆体、活塞销衬套、连杆轴承组成（） 在柴油机中，当连杆小头采用压力润滑时，在连杆杆身内钻有油孔，将连杆（）连通，润滑油通过此孔从连杆轴颈处压送到连杆小头衬套工作面。 连杆小头用来安装（），大头与（）相连。 连杆小头用来安装（），大头与（）相连 发动机的连杆大头是剖分的，连杆体和连杆盖连接采用（） 连杆由连杆体、连杆盖、活塞销衬套、连杆轴承、连杆螺栓及螺帽等组成（） 连杆大头孔对小头孔要有较好的（） 连杆大头的切口形式有（）和（）两种。连杆大头的尺寸往往超过气缸的直径，为使连杆大头能通过气缸，便于拆装，一般采用（）。 为了从汽缸套内取出连杆，同时又要保证连杆的强度，连杆大头一般做成（）斜剖的形式。 连杆去重位置在连杆小头__和连杆盖下部平面 连杆小头到连杆身过度部分的裂纹和断损，是过度部应力比较（） 连杆大头定位是在连杆大头轴瓦两端与曲柄销的配合端面采用（）一般间隙在（）而在小头衬套端面与十字头体配合端面则取较大的间隙，约为（）。 连杆大头定位是在连杆大头轴瓦两端与曲柄销的配合端面采用（）一般间隙在（）而在小头衬套端面与十字头体配合端面则取较大的间隙，约为（） 曲轴连杆组装配后，连杆大头侧间隙对于小型车一般在（）mm。 连杆由小头、（）和（）包括（）三部分组成。 连杆由小头、（）和（）包括（）三部分组成 活塞销是用来连接活塞和连杆大头（是小头）的（） 活塞销是用来连接活塞和连杆大头（是小头）的（） 小头瓦与连杆孔一般为过盈配合，可采用（）法装入连杆孔内