我国秦岭隧道在国内首次采用（）整体道床新型结构，克服了旧型整体道床轨道支承块不可抽换的弊端。

正线采用整体道床，场段库外采用碎石道床、库内采用整体道床（） 翻修隧道整体道床质量标准 隧道整体道床的主要类型有（） 隧道内和高架桥上的道岔区宜采用短枕式整体道床，车场线道岔宜采用碎石道床（） 正线隧道及高架为整体道床，正线地面为碎石道床，场段线路库外为碎石道床，库内为整体道床（） 新建铁路长大隧道的整体道床及无砟轨道长钢轨铺设宜采用（） 对于克服了偏见的发明或者实用新型，说明书还应当解释（） 隧道整体道床翻修作业的防护条件是什么 整体道床需要采用中心水沟的短枕式整体道床地段与前后长轨枕式整体道床或其它减振道床结构设计可以保持不一致的标准（） 整体道床采用_混凝土（） 我段管内木寨岭、哈达铺、西秦岭隧道及两端两线分开地段，线间距大于m地段，应按照单线作业防护相关要求设置防护（） 我国隧道内整体道床的形式有钢筋混凝土支承块侧沟式、灌注整体混凝土侧沟式、中心水沟式。 我国隧道内整体道床的形式有：钢筋混凝土支撑块侧沟式、灌注整体混凝土侧沟式、中心水沟式（） 整体道床宽度必须满足铁路轨距、支承块尺寸、道床整体刚度等要求，标准轨距铁路整体道床宽度采用（） 长度大于100m的隧道内和隧道外U形结构地段及高架桥和大于50m的单体桥地段，宜采用短枕式或长枕式整体道床（） 设有整体道床的隧道，维修长度每米增加桥隧换算米（） 整体道床采用C__混凝土 地下线路可采用混凝土整体道床或碎石道床。 正线、道岔区段采用长枕埋入式整体道床；出入厂线为碎石道床，车厂线为整体道床（） 隧道地段道床结构由双块式轨枕（或长枕）、道床板等部分组成，道床板为纵向连续式或分块式钢筋混凝土结构。道床板在隧道仰拱回填层（有仰拱隧道）或底板（无仰拱隧道）上构筑。曲线超高在道床板上设置（）